Ситуація наступна:
попередній господар поміняв коробку МКПП4 на МКПП5.
При цьому саму кулісу він залишив як є, від четирехступка.
В результаті дуже погано і незручно, з великим зусиллям вся ця конструкція якось працювала.
Я вже прибарахлитися кулісою МКПП5 в дуже навіть пристойному стані і збираюся її поставити на місце.
Тому питання:
1) Як правильно зняти деревинку близько важеля МКПП, щоб її не пошкодити. Там засувки, або десь гвинтики є.
2) Як потім правильно відрегулювати довжину важелів (на МКПП4 вона напевно інша.), Щоб все нормально включалося.
Велике спасибі за допомогу # 33; # 33; # 33;
1. У речовому відсіку між сидіннями піднімаєш килимок відкручувати шуруп (він один там всього), деревинку піднімаєш вгору і тягнеш назад. Якщо є Кнопа управління дзеркалами або ел. Витяги то вони всі залишаються на милиці (знімеш з них клеммники).
2. Коючіком на 15 відкручувати контрогайкой на ручці КПП і відкручувати саму ручку (різьблення звичайна, права).
3. Зліва від куліси прокладений трос "ручника", його піднімає вгору і відводиш вліво (машина д.б.н. знята з ручника). Віджимаєш пластикові хомути з проводкою і також їх відводиш по сторонам.
4. З ями знімаєш тяги КПП з куліси попередньо отсчелкнув кріпильні фіксатори (3 штуки).
5. відкручувати 4 болта на 10 на самій кулісі і піднімаєш її вгору.
Установка нової лаштунки проводиться в зворотному порядку, але після того як її прикрутиш до кузова необхідно відрегулювати тяги КПП для цього в отвори виходять з куліси тяг (тяги куліси) вставляється металевий пруток довжиною приблизно 5 см і діаметром 4 мм (регулювальний штифт), таким чином тяги самої куліси виставлені в певному порядку, на кожну тягу лаштунки одягаєш відповідну тягу КПП (# 33; # 33; # 33; тяги КПП повинні бути в положенні "нейтраль" # 33;) якщо тяга КПП не надівається на тягу куліси (довший або коротший ) регуліруешь длинн у тяги КПП відвертаючи або закручуючи наконечник тяги КПП до того моменту поки тяга КПП вільно не сяде на тягу лаштунки. І так все 3 тяги. Після регулювання зщелківаем фіксатори на тягах КПП, виймаємо регулювальний штифт продовжуємо складання авто.
# 11 ОФЛАЙН wildrabit
Дякую всім за допомогу # 33;
Вчора подужав дану процедуру # 33;
Все пройшло на ура без яких би то не було проблем.
Правда тому інету у мене під рукою не було - робив без установочного штифта, просто виставивши їх в одну лінію.
Все чудово, працює як годинник # 33; ))
Правда залишився один неприємний момент: все швидкості включаються-вимикаються відмінно, крім задньої. Задня вимикається з досить великим зусиллям, включається нормально. З чим це може бути пов'язано.
# 12 ОФЛАЙН MYKOLA
- Місто: Ukraine
А штифтик б не завадив # 33; Ручка лаштунки не бовтається на нейтралці? Тяги все на нейтралці вільно закріплені, без натягу?
# 13 ОФЛАЙН wildrabit
Можливо, але начебто все Ок.
На нейтралці не бовтається, все включається чітко, тяги без натягу.
Але ось із задньою проблема - включається нормально, досить тяжко вимикається. У чому може бути косяк.
# 14 ОФЛАЙН Зомер
- Місто Санкт-Петербург
з задньої проблема - включається нормально, досить тяжко вимикається. У чому може бути косяк.
Лізь під машину, відчіплюватися тягу задньої передачі від коробки. А далі "включай-вимикай" задню. Якщо косяк залишився - справа, мабуть, в кулісі.
Знову ж на коробці за важіль вручну "включи-виключи" задню, оціни зусилля.
хай щастить # 33;