Отже, безпосередньо заміна подушки:
_2_0.JPG (72,1 кілобайт)
Кількість скачувань: 392
Лети куля, шукай # 33; Знайдеш м'ясо- кричи # 33;
Щоб розвіяти міф про те, що на двигуні з варіатором подушки всього 2 (десь зустрічав я таке), ось вам все 3 штуки. На рис.1 в обведений колі нижня (задня) подушка двигуна. На тлі видно каталізатор. На рис.2 права подушка двигуна, розташована під електронним блоком (частково). І нарешті, на рис.3 зображено наша ліва подушка двигуна, розташована під акумулятором.
_3.JPG (71,75 кілобайт)
Кількість скачувань: 660
Лети куля, шукай # 33; Знайдеш м'ясо- кричи # 33;
Знімаємо акумулятор і відкручуємо 3 болта кріплення полки акумулятора до кузова. Я не зміг зняти пластикове кріплення, кріпить дроти до полиці, тому просто відтягнув її на повітряний фільтр. Полку тримають 3 болта, які потрібно відкрутити, при цьому дальній болт знаходиться в профільному поглибленні і дістати його відразу мало хто зможе. Тому, відкрутивши всі болти, НЕ ЗАБУДЬТЕ # 33; витягнути його, інакше будете потім шукати.
Тепер перед нами постає наступна картина:
Корпус варіатора 1 кріпиться до подушки 2 за допомогою лапи 3. Також до лапи прикріплений масовий провід 4 і хомут 5, що фіксує патрубок 6.
_4.JPG (66,63 кілобайт)
Кількість скачувань: 279
Лети куля, шукай # 33; Знайдеш м'ясо- кричи # 33;
Як можна ближче до лівої сторони, піднімаємо варіатор домкратом до того моменту, поки центральна частина подушки (сердечник) НЕ повисне без навантаження. Найкраще це робити на ямі, поклавши під домкрат поперечну лагу.
Далі відкручуємо 2 гайки і болт, що кріпить лапу до варіатору і шпильку з подушки, після чого знімаємо лапу. Тепер кріплення подушки відкриті, і до них легко можна підлізти, що неможливо при не знятої лапі. Відкручуємо подушку і ставимо нову.
Збірка проводиться в такому порядку:
Встановлюється подушка, повністю затягуються всі 3 болта кріплення подушки до корпусу, і тільки після цього встановлюється на місце лапа варіатора. При цьому я прикрутив обидві гайки і болт, але не докрутили на 2-3мм, щоб лапа не зафіксовано в неправильному положенні, після чого наживив шпильку. Тепер виставляємо двигун так, щоб лапа зайняла своє попереднє положення. Руками варіатор рухати важко, тому я допомагав собі звичайною дерев'яною палицею, використовуючи її як важіль, розташувавши її між двигуном і кузовом (ну, самі здогадаєтеся, як краще тиснути). Після того, як виставили, затягується лапа, поправлення на колишнє місце. Тепер лапа жорстко прикручена, але шпилька ще не затягнута. Знімаємо двигун з домкрата, при цьому він займає своє природне положення, похитує його, щоб сердечник подушки встав так, як йому треба, і тільки після цього затягуємо шпильку. Іншу збірку виробляємо в зворотному порядку, не забуваючи про хомут і масу, що прикріплюються до лапи двигуна (варіатора).
Тут зображена нова подушка на місці:
_6_0.JPG (57,74 кілобайт)
Кількість скачувань: 266
Лети куля, шукай # 33; Знайдеш м'ясо- кричи # 33;
А ось, що вийшло зі старою подушкою:
_5_0.JPG (43,75 кілобайт)
Кількість скачувань: 315
Лети куля, шукай # 33; Знайдеш м'ясо- кричи # 33;
На малюнку відзначені 2 пари сполучених поверхонь:
1-зона сполучення при горизонтальному зміщенні двигуна ... ИМХО при різкому гальмуванні і задньому ході, двигун подається вперед, що призводить до зіткненню поверхонь. Це пояснює появу вібрації і звуків при гальмуванні або задньому ході. Як видно на малюнку, на новій подушці в цьому місці варто гумова подушечка, яка запобігає подібне зіткнення.
2-зона сполучення при вертикальному зсуві (провисанні) двигуна. Двигун під власною вагою просто лежав лівим боком на цих майданчиках. ІМХО в робочому положенні, на новій подушці, ці майданчики призначені для обмеження провисання подушки в вертикальному напрямку при їзді по сильним купинах (щоб подушка не порвалася), тому вони стикаються тільки в екстремальних ситуаціях. Цим пояснюється загальна постійна вібрація автомобіля. І відповідно сторонні звуки, а також різкі і сильні удари по кузову. Майданчики зроблені з дуже міцного пластику, які при ударі один про одного створюють різкий удар, віддається кузову і двигуну. Також можна пояснити і появу звуку Бр-р-р-р. супроводжуваного вібрацією автомобіля при різкому старті з місця, мабуть двигун в цей момент не тільки прокручується, уздовж осі приводу, але і трохи піднімається, при цьому, вібруючи, викликає різкі але не сильні часті удари майданчиків подушки.
Можливо. Що я в чомусь не правий, АЛЕ # 33; Вібрації, удари, стуки і інше вище перечісленное- пропало відразу відразу після заміни подушки # 33; А факт є факт. Сьогодні вже другий день обкатував, не пропускаючи жодної хорошої купини, газуючи з місця на перехрестях, різко гальмуючи, але ЖОДЕН з вище перерахованих недоліків не виявився - ВСЕ ЗНИКЛО # 33; Навіть машинка швидше пішла, тепер зі звуків чутно тільки звук двигуна і цокіт шипів по асфальту.
PS: тепер я щасливий фітовод, ще пару днів назад гнітюче тим, що мій хом'як здихає.
PPS: прошу модераторів та інших учасників не критикувати за надмірну філософію, і не забувати, що текст більше призначений для тих, хто в цьому не розбирається (для того форум і потрібен), а також враховувати те, що ІМХО я додавав.
PPPS: чекаю ваших доповнень - відредагуємо.
Лети куля, шукай # 33; Знайдеш м'ясо- кричи # 33;
Alex1978 В се нормально, молодець.
До речі в перехідний період (тепло-сиро сніг-мороз) буває і така фішка:
Чи не з того ні з сього мій кульок став видавати удари при рушанні і на світлофорах глушак довбав по кузову безбожно. Перша думка хана подушці, а міняв пів року назад. Але все таки досвід минулого заміни дещо значить. Заїхав в теплий гараж на 3 години і все пройшло. Проблема просто розтанула. До речі подушка стара виявилася ціла. але розтягнута вгору.
Одна ціла три десятих Фунтик на GD 1
Honda 50805-SAA-J81 Опора двигуна передня права 72,23 # 036;
Ось тупим методом підставив можт вона?
Honda 50805-SAA-J82 Опора коробки передач 65,97 # 036;
разом 150 нама так + є 3 опора як писали вище десь знизу код хз
так як справа якщо дивитися на капот опора коробки передач а зліва опора двигуна
Honda 50810-SAA-982 Подушка двигуна 56,19 # 036;
-і ще код какойто можт це нижня.
-= Bikini banditto = -
4to takoe - "jke"
не зрозумів давай ще раз де що?
Ось за номерами -
№1 - ліва опора
№2 - права опора
Правильно?
540db221.jpg (32,81 кілобайт)
Кількість скачувань: 97
та правильно. і якщо дивимося на авто то це ліва подушка двигуна -який ті міняти нада
цікавий фит на зображенні і антенка у нього виїжджають - у мене по середині.
подивися тут є фото але потрібно РЕГ зробити
-= Bikini banditto = -
4to takoe - "jke"
-= Bikini banditto = -
4to takoe - "jke"
Anatolievi4 Ось тільки навпаки, 1 це права 2 це ліва. дивимося по ходу руху (через кермо)
Ліва під акумулятором, права близько блоку абс.
Коти не загадують бажання, вони просто беруть все, що їм треба.
Alex1978 писал (а): свічки поміняй, давно міняв? я 4000км відходив і поміняв саме через це (свічки-гав. підробка однозначно # 33;)
повідомлення не по-темі, будуть видалятися # 33;
Якщо хочете дати пораду, але тема не підходить, пишіть в личку.
Alex1978
Класно все описав. спасибі тобі. я тут як раз з цим же питанням мучився. у мене подушка сьогодні прийшла, сидів голову ламав як правильно її поміняти. в сервіс не хотів їхати. а тут мужики твоє повідомлення показали. як раз всі питання у відповідях залишилися, фотки вдалі, як раз все видно, дружина навіть сказала що все зрозуміло. в неділю буду цю ж операцію проводити.
У мене теж машина робила бррр при різкому старті, думав хана варіатору а тут взяло все і пройшло. Сьогодні знову стало робити бррр. Проаналізувавши і порівнявши ситуацію зробив висновок що както впливає температура навколишнього середовища. Була відлига все пройшло, сьогодні підморозило знову бррр. Буду дивитися подушки.
Симптоми у мене дуже схожі. Особливо цей Б-Р-Р-Р при різкому старті. А чи був цей бір якщо на D на місці газануть з натиснутою педаллю гальма? У мене є.