Викручуємо кермо і знімаємо гальмівний супорт з колодками
Від'єднуємо тягу стабілізатора від аммортизатора
Відводимо супорт в сторону і підвішуємо його так щоб гальмівний шланг був у вільному стані
Знімаємо гальмівну скобу
І гальмівний диск
Щоб не загнути і не пошкодити знімаємо захисний кожух.
Знімачем знімаємо рульової наконечник. Заводити знімач акуратно - щоб не пошкодити пильовик.
Роз'єднувати амортизатор і маточину
Знімаємо датчик АБС, виймаємо ШРУС і підвішуємо його
Знімачем від'єднуємо шарову опору від маточини. Заводити знімач акуратно - щоб не пошкодити пильовик.
Маточина в руках ... тепер її на прес. Діємо акуратно що б не загнути металевий пильовик навколо флянці.
Випрессовиваемие флянец, знімаємо стопорне кільце, Випрессовиваемие старий підшипник.
Чистимо посадочне місце під стопорне кільце, змащуємо тонким шаром посадочне місце в ступиці пластичним мастилом і пресуємо новий підшипник.
Проточка на підшипнику повинна бути звернена всередину маточини
При запресовуванні підшипника тиснемо в зовнішню частину
Ставимо стопорне кільце і запресовувати флянец
При запресовуванні флянці тиснемо у внутрішнє кільце підшипника
Як не намагався діяти акуратно, але кожух все таки погнув ... при обертанні флянец чіпляє за нього. Тонкою плоскою викруткою, покручуючи флянец, вирівняв погнуті місця.
Збираємо в зворотній послідовності.