Як правило, водії не думають міняти ступичний підшипник до моменту появи характерних звуків, шумів у колеса або його люфту. Недопущення такій ситуації допоможе своєчасне технічне обслуговування. Ступичні підшипники постійно піддаються високим навантаженням: вплив температури в залежності від пори року, удари на нерівних поверхнях і поворотах. Тому ТО необхідно проводити регулярно, де люфт, шум або тертя колеса з легкістю виявляється.
Заміна цієї запасної частини коштує не так дорого, але все ж краще регулярно проходити технічне обслуговування, не чекаючи терміну експлуатації деталі, зазначеної виробником. Для того щоб провести діагностику підшипників, необхідно підняти автомобіль на підйомник або домкрат і перевірити обертання кожного колеса на сторонні звуки. Деякі автомобілісти звикли здавати в ремонт автомобіль при виникненні подібної несправності, адже така послуга коштує відносно недорого, а для новачка - заміна заднього підшипника БМВ Е46 стане справжньою проблемою.
Процес заміни як заднього, так і переднього підшипника практично нічим не відрізняється. Для правильної розбирання необхідний гідравлічний прес, з яким демонтувати корпус виявиться простіше. Не маючи досвід в цій справі, ви можете даремно витратити час і сили в разі, чи навіть зашкодити деталь, якщо допустили потрапляння стороннього сміття.
Але якщо ви володієте початковими навичками, то поміняти самостійно ступичний підшипник на БМВ ніяких труднощів не складе. Чутність гулу під час руху характерно при виході з ладу підшипника. Його слід негайно поміняти. Нічого надприродного в цій заміні немає, головне слідувати наданої нижче інструкції. Необхідні інструменти для заміни:
• Молоток.
• Підйомник або домкрат.
• Гайкові ключі.
• Знімач.
• Торкс ключі.
• Плоскогубці.
Крок 1
Спочатку знімаємо ковпачок, розташований на диску, дивимося на затурканість гайки. Після очищення - відгвинчуємо за допомогою торкс ключа.
крок 2
Демонтуємо стабілізатор і виймаємо супорт, гальмівний диск і скобу. За допомогою пристосування Випрессовиваемие вал з фланця.
крок 3
Механізм укручуємо гайками до фланця і робимо кілька ударів. Виймається дуже просто.
крок 4
Частина сепаратора у фланці. Щоб його зняти, необхідний спеціальний для цього знімач або болгаркою точно розпилюємо. А потім вдарити підставляємо викрутку і вдаряє молотком. На виробі з'явиться тріщина, завдяки якій сепаратор з легкістю виймається.
крок 5
Демонтуємо стопорне кільце.
крок 6
Потім беремо знімач і виробляємо випрессовкі підшипника.
крок 7
Після запресовування нового підшипника, одягаємо стопорне кільце.
крок 8
Всю подальшу процедуру виробляємо в зворотній послідовності.