При огляді підвіски і всього-майстри вказали на деталь № 10 (порвана гумка), хоча начебто б не скаржуся ні на гул нема на биття кардана, нічого дивного не відбувається або я просто не помічаю, поміняти цю деталь не так - то просто там складно все (користувався пошуком) порадьте. як міняти і всі проблеми при заміні. всім спасибки # 33;)))
прикріплені мініатюри
Якщо гума розірвана і не гримить, то загримить під навантаженням точно, так ще як загримить # 33;
1.наметіть кардан, щоб поставити потім на те саме місце.
2.снять кардан.Открутіть з переди 3 болта (дуже не зручно), з зади 3 болта (дуже зручно), і по середині 2 болтіка.Осторожно # 33; можна зірвати # 33;
3.Открутіть гайку на подвесном.Она тонкостінна, якщо закисла буде мяться.Пріготовіт ключ газовий і ріжковий, бажано крутити обома відразу, можна користуватись матом.
4.рассоедініть дві частини кардана.
5.Снять стопор підвісного, зняти підвісний.
6. У шліцьовій частини кардана є сліпий шліц, ставиться він тільки в своє становище.
7.собірается і ставитися все в зворотному порядку.
Робитимеш сам-зафотай, немає такого фотозвіт в Факе, а тема актуальна.
3.Открутіть гайку на подвесном.Она тонкостінна, якщо закисла буде мяться.Пріготовіт ключ газовий і ріжковий, бажано крутити обома відразу, можна користуватись матом.
Робитимеш сам-зафотай, немає такого фотозвіт в Факе, а тема актуальна.
про яку гайки мова? убий не пам'ятаю гайку близько підвісного.
міняв цю саму гумку. проблем особливих немає, на шліцах розбирається туговато. купи пильовик 14 і поміняй заодно. Робиться все за пару годин. При розбиранні шліцов познач частини кардана (або дивись де особливий шліц знаходиться) і як було встановлено. не критично але про всяк випадок.
Питання по темі який підвісний вибрати, оригінал кусається за ціною, а ось не оригінал ціна підозріло дешева, якого виробника взяти
Opel 03 75 000 Підшипник підвісний 1 + 1 242,44р
Opel 04 58 014 Підшипник підвісний 1 + 1 590,05р
власне сам підшипник і опора що тут так сильно кусається? дешевше тільки на класичний ТАЗ. поставив оригінал і сподіваюся забуду про нього на 200 т. км (майже стільки пройшов рідний і як б не дуже просився під заміну, поміняв просто до купи разом з резинками)
Я дивився 6000р. тільки чет не хочеться платити 6 рублів, 200 000км. їздити не збираюся, весна-літо продаватися буду. Ще й радіатор треба міняти, сопливить почав.
sania 161. я тут теж цією темою займаюся і як зрозумів, сам підшипник полторашку оригінал коштує, а за 6000 - це в зборі вся ця тряхомудрія. Прав я? Сьогодні поїду на діагностику, подивимося, що там засудять.
Подивилися на підйомнику - майстер сказав, що підвісний в порядку, муфта гумова, що біля коробки в тріщинах вся, в загальному, засудили її. Довелося оригінал за 5 круб замовити, неоригінал весь якийсь не вселяє довіри, всякі оптимал # 092; феби # 092; сваги. Хоч і дешевше в 10 разів майже Замовив заодно все кермові тяги, ст проводу і модуль. Все це коштує ще від попередніх господарів і змінювалося хз коли. Не буду чекати, коли затроіла Заодно і регулятор тиску палива махну. Ну і ще рефлекторну Хеллі б # 092; у купив, розібрав, все помив, віддав на полірування, обійшлося в 500 р, але результат зовні дуже хороший. Сподіваюся, що проблема з поганим світлом буде вирішена. Так що має бути великий ремонт
а на цю муфту гумову якась хрень одеваеться у вигляді кільця з підшипниками що це? і як воно там фіксуєте? можна її взагалі прибрати? хто то писав що її зрізав і проблем не стало, варто її прибирати?
Не зміг шліци витягнути хто допоможе порадою як це краще зробити.