Хочу розповісти і навіть можна сказати похвалитися своїм придбанням. Купив собі довгоочікуваний Scania.
Сканія дісталася мені в цілком пристойному стані. Недарма є такий жарт у далекобійників, що найголовніше в автомобілі - це сам водій. І це вірно. Від того як ми "доглядаємо" за машиною залежить і робота автомобіля і його довговічність. Доводиться стежити за багатьма речами: за збереженням вантажу, за своєчасної його доставкою. А це безпосередньо залежить від справності авто.
В одній транспортній фірмі мені розповіли історію про те, що у однієї партії машин сильно підвищився знос ведучих коліс. Стали розбиратися, в чому тут справа і виявилося все просто, необхідно було просто перевіряти тиск в колесах. Водії, що пересіли з МАЗів, не звикли до такої уваги до коліс і ось, що вийшло. Та й багато різних історій буває, а висновок один - треба вчасно проходити тех. огляд авто і все буде в порядку.
Мій досвід їзди на Сканія.
Відмінний двигун. Коробка передач теж не викликає нарікань. Мости міцні. За фактом, машина класна. Увага я їй приділяю гідне.
Після пробігу в 350 тис. Км здох вал рульової колонки. Він ще старого зразка, тому і виникли проблеми.
Зчеплення відмовило після 550 тисяч км. Трохи підклинювати супорти. Після заправки на сумнівною станції заглох насос підкачки палива. Поки їхав до найближчого сервісу отримав каменем в лобове. Довелося ще й виконувати заміну лобового скла. Коли доїхав до СТО, то вирішив уже все відразу перевірити в своєму авто. Пройшов повну діагностику. Поміняли ще й підшипники на передніх колесах. Задні виявилися ще пристойні і їх тільки змастили.
Щоб з автомобілем не виникало проблем, всім раджу регулярно, кожні 100-200 тисяч км проходити плановий ремонт. Якщо до машини ставитися сумлінно, то він і прослужить довго і не буде несподіваних поломок.
Якщо ви працюєте в крупній компанії, то там напевно є свої механіки, які стежать за автомобілями, а ось якщо автомобіль цілком і повністю на вас, то самим потрібно стежити за тим, щоб вчасно все міняти і змащувати.
Обслуговування.
Як я вже говорив, сам стежу за своєю Сканією. Користуюся тільки перевіреним автосервісом в Пушкіні і проблем не виникає. Всі запчастини тільки від перевірених виробників.
Одного разу мені довелося заїхати на незнайому станцію і я сильно нервував, щоб все пройшло нормально. Адже це як у лотереї, не знаєш, що вийде. Але я уважно стежив за всіма маніпуляціями.
Програми фірмових сервісних станцій напрацьовуються роками і включають в себе наступне:
Тих. обслуговування. Проводиться воно після 22 тисяч км і займає небагато часу. Приблизно хвилин сорок-п'ятдесят. Чи включається мастило шворнів, пальців ресор, РСУ, перевіряється рівень масла. Такі дії здатні попередити ремонт авто і заміну багатьох деталей. Огляд буде простий, якщо авто служило в сприятливих умовах.
Я перейшов на більш якісні пально-мастильні матеріали фірми shell. Особливо це стосується періоду холодів. Використовую напівсинтетичне моторне масло 10W40, а влітку машина ходить на 5W40. Це і економічно і дозволяє уникнути безлічі проблем.
Якщо ви купили автомобіль з пробігом, як це зробив я, то краще відразу заїхати в надійну СТО та пройти повну діагностику. Це додасть вам упевненості в вашому автомобілі.
Автоскло від A utoglass78.RU