детально не описуватиму заміну, колеги вже описували докладно, зупинюся на нюансах:
1. Масло найтемніший в задньому мосту, світліше в передньому, потім КПП, найсвітліше РК.
масло злите з заднього моста
2. Ежиков на магніті так само саме багато на задньому мосту, в інших менше.
3. Спонсор пробок переднього моста, завод по виробництву білого герметика, залитий був навіть магніт на половину.
пробка переднього моста
4. Задній міст зливав масло домкрати праву сторону, передній міст - ліву.
5. В мости увійшло 2 і 3 літри, як написано, а ось з КПП і РК виникли питання, у мене злилося більше ніж з заднього моста, а в сумі в них увійшло понад 3.5 літрів.
А тепер із слабкими нервами взагалі не дивитися:
в масло були додані присадки
в КПП - VX (нітрид бору)
в інше - MG (графіт + молібден)
ПІДСУМОК: з огляду на те що ці присадки застосовую вже досить давно і моторну групу, і трансмісійну, я знав що отримаю, але не знав наскільки, тому що це перший мій досвід застосування їх в російському авто, на іномарках все не так відчувається. Відразу було зроблено 30 км тест-драйв ...
1. передачі КПП почали переключатися, саме перемикатися, а не встромлятися. 2 - 3 хоч вгору хоч вниз, без затиків.
2. Передній міст і РКК включається легко, хоч на місці, хоч в русі і навіть на незаведених авто
3. Чи змінився шум від трансмісії, його стало менше, він інший, треба ще покататися ...
4. Близько роботи є гірка, так ось з неї машина котиться краще.
поки все…
немає не всі, заодно зробив ТО човнової мотора, масло, що залишилося і присадку залив в ногу
а в мотор XENUM GP 10W40.