Георгій Русаков, 43 роки
Я їжджу на Лада 2107 Marine
Єкатеринбург, Росія
Років вісім-десять тому на моєму авто стояв самий звичайний мінусовій провід АКБ зі свинцевою клемою. Свинець, як відомо, метал пластичний. А я постійно скидав клему на нічний парковці (з міркувань пожежної безпеки і з метою збереження заряду акумулятора). Природно, дуже скоро клема перестала надійно затискати висновок батареї, і на заміну був придбаний провід "нового зразка" - з лудженої латунної євро-клемою (виробника вже й не згадаю). Відмінний провід, ось тільки він був призначений для моделей ВАЗ 2108-21099, тобто був довжиною 840 мм замість належних 410 мм. Довелося його згорнути петлею, і так я його експлуатував весь цей час, пригнічуючи виникають іноді напади перфекціонізму (адже відомо, що чим довше провідник, тим більше його опір, а зайве опір між акумулятором і двигуном ні до чого).
Не минуло й півроку, як я заради інтересу придбав мінусові проводи для ВАЗ 2101-07 двох виробників під торговельними марками "Cargen" (ТОВ "Аксіома", м Тольятті) з артикулом 2101-3724080 і "Slon" (ТОВ "СК-Промавто ", м Тольятті) c артикулом 21044-3724080-11. Подивився на них уважно і з пристрастю))
Обидва дроти мають фірмову упаковку (Cargen - пластиковий пакет, Slon - картонну коробку), і якість виготовлення після візуального огляду не викликає нарікань.
На морозі ізоляція обох проводів демонструє схожі властивості: в плані гнучкості не можу сказати, що якийсь з них дубєєт більше або менше.
Далі зазначу особливості і відмінності.
Особливості проведення "Cargen":
• штампована сталева клема основного дроти (за даними офіційного каталогу - виробництва MTA, Італія);
• провід для з'єднання акумуляторної клеми з кузовом (додатковий провід) обжатий на клеми разом з основним проводом на двигун;
• відсутність додаткових кріплень проводів для підключення нових споживачів (доведеться використовувати затискної болт клеми);
• латунна, без покриття клема додаткового проводу;
• за відомостями з каталогу основний провід має перетин 16 кв.мм, додатковий - 6 кв.мм; обидва марки ПВА;
• невисока вартість у порівнянні з "слоном" (мені обійшовся в 276,52 руб.).
Особливості проведення "Slon":
• латунна лита клема основного дроти з олово-вісмутовий антикорозійним покриттям;
• є додатковий вільний кріплення (отвір з різьбленням М6) для підключення нових споживачів;
• провід для з'єднання акумуляторної клеми з кузовом (додатковий провід) має окреме гвинтове кріплення на клеми;
• латунна з покриттям клема додаткового дроти з трохи більш товстого металу, ніж у "Cargen";