- Насамперед, для полегшення доступу, знімаємо корпус повітряного фільтра;
- Далі потрібно гайковим ключем на 15 повернути натяжна ролик ременя доп. агрегатів за годинниковою стрілкою;
- Знімаємо ремінь;
- Потрібно відвести в сторону верхній патрубок радіатора і зняти тепловий екран з випускного колектора. Підставляємо який-небудь посудину під патрубок, зливаємо антифриз, плоскогубцями разжимаем хомут патрубка, скидаємо його з термостата, виливаємо в посудину випливає антифриз (грам 150-300). Болти - торкс Е10 ( «зірочка»). Після того як, болти теплового екрану відкручені, відсуваємо екран в бік (без зняття лямбда зробити це не просто, але реально).
Тепер шприцом або грушею відкачуємо всю рідину з бачка ГУР. Я використовував 20-кубовий шприц, відламавши у нього верхні «вушка», щоб можна було його запихати глибше в бачок. Потім головкою на 22 відкручуємо верхню гідравлічну магістраль. Зручно використовувати головку на 22 зі штангою-подовжувачем.
Тепер головкою Е12 відкручуємо болти-Торкс кріплення насоса ГУР до двигуна (обведені на фото) і послаблюємо хомут нижньої магістралі (також обведений). Піднімаємо насос і скидаємо нижній шланг, не забуваючи підставляти ємність для зливу залишків олії з бачка і магістралі.
Трохи повозившись, витягуємо старий насос на світ божий (для зручності витягування можна скинути роз'єм датчика з термостата). Під капотом розгортається ось така картинка:
А ось і два насоси - старий і новий. Якщо на вашому насосі присутній такий ось штуцер під ключ на 27 (обведений кружком) - затягніть його міцніше. Також поставте на магістраль гумову прокладку, яка знаходиться під білою пробкою. Невиконання цих двох умов варто було мені двохсот грам розлитого масла при першому запуску двигуна.
Збірку виробляємо в зворотному порядку. Не забуваємо: - залити масло в бачок ГУР до позначки max на щупе- повозитися з установкою теплового екрану- завести двигун і покрутити кермо вправо-вліво, долити олії при необхідності-відкрити кришку розширювального бачка і прогріти двигун до відкриття термостата, долити відсутній антіфріз- на остигнула машині ще раз перевірити рівень рідин.
В даному фото звіті докладно розказано як своїми руками зробити заміну ГРУ на автомобілі марки Opel моделі Vectra B з 1.6 літровим 16V двигуном. Заміна ГУР в нашому випадку не складна, особливих професійних навичок не вимагає, не те що ремонт насоса гідропідсилювача.
Якщо у вас машина обладнана кондиціонером, то головним і незручним дією заміни ГУР - це зняття ременя, так як ремінь проходить під опорою двигуна, цим додаючи багато клопоту.
Для заміни використовувалися наступні інструменти:
- Гайковий ключ 10,15,22,27;
- плоскогубці;
- шестигранник;
- Плоска і хрестоподібна викрутка;
- Чистий ємність для рідини;
- Ключ Торкс Е10, Е12;
- 20-ти кубовий шприц;