Всім привіт! Зважився замінити паливний фільтр, ніби як Веня їде норм, але все ж, мене це не влаштовує, тому що він в моїх руках недавно. І голова спокою рукам не дає, поки все необхідне не замінить.
Маленька передмова: По каталогу пробивається на мій авто насос-фільтр В СБОРЕ.
У дилера в "Тойота Барнаул" на Павлівському тракті, вартість у зборі 32,000 т.р. (Я в шоці), в магазинах запчастин по місту Барнаул від 15,000 т.р. і вище ... Але є альтернатива, просто паливний фільтр, йде номером 23300-0D020 made in Czech Rep. ПІДХОДИТЬ на обсяг- 1,8; 2,0; 2,4 л. бензин.
номер змінного паливного елемента
Плюс до фільтру потрібно купити три шланга (типу пластмасові на вигляд і дотик) довгою 24, 20 і 7-8 см, діаметром 8 мм зовні по штуцерів фільтра і палив. насосу
гофровані паливні шланги
На фото, я взяв не стандарт, тому що в наявності не було інших (короткий-діаметром малий, а два великих по 22см довжиною, і діаметром по нарушке 1см), їх вартість по 100 р. штука. Відразу кажу короткий, такий шланг не брати, я два таких по сто викинув, ну в рахунок експерименту ... а раптом ?!
Знадобиться. ключ на 10, викрутка універсальна, канцелярський ніж, будівельний фен, молоток, вбирає дрантя (ганчірка).
Відкидаємо другого ряду сидушку, по середині підлоги піднімаємо ковролін і бачимо монтажний люк закріплений 4мя саме резами під ключ на 10
Піднімаємо люк, і бачимо багато бруду ... без неї ніяк.
Натискаємо на засувку, збоку на верхню частину і від'єднуємо штекер.
Відкидаємо монтажний люк в сторонку. Прибираємо весь бруд з поверхні, яка може потрапити в бак.
Після відкриваємо заправний люк бензобака, відкручуємо кришку, так би скинути тиску в баку і знімаємо паливні трубки (Перед всієї, цією операцією - ключа в запаленні НЕ ПОВИННО бути)
з трубки подачі палива маленько побіжить бензин, приготуйте дрантя (НЕ ПАЛИТИ!)
З засувками потрібно бути по акуратніше, вони ламкі! Окремо не продаються. Беремо плоску викрутку (бажано не гостру) і молоток. Ми з Вами бачимо, що вся біда, яка нам потрібна, закручена пластмасовим великим кільцем і стиснуті верхньою частиною корпусу фільтра (просто руками відкрутити не вийти, на попередніх моїх авто все було простіше, просто 6 болтів і вона в руках, а тут ... - "єгипетська сила") Коротше, акуратно, під нахилом, проти годинникової стрілки ставимо викрутку на поверхню кільця, де є три маленькі виливки (за них чіпляємося) і по потихеньку, з почуттям, толком, розстановкою за допомогою молотка і якоїсь матері відкручуємо кільце ! Так, з першого разу не виходить, а що поробиш, треба. Відкрутили кільце, виймаємо корпус фільтра. Є особливість, поплавок, який трохи стирчить з габаритів корпусу фільтра, тому изгаляться, виймаючи вертимо корпус, щоб не погнути поплавок (потім буде погоду в баку показувати), знову ж таки будь акуратний в корпусі залишилося БАГАТО бензину (НЕ ПАЛИТИ.).
Корпус фільтра в зборі
Кладемо його на чисту поверхню, знімаємо два роз'єми на сам насос і датчик палива