Всім привіт хто завітав!
В черговий раз вирішив розпиляти паливний фільтр і подивитися, що там він нафільтровал
Минулого разу проїхав на оригінальному фільтрі MAHLE-KNEHT 18500км. розпилявши його нічого кримінального не виявив. Поставив тоді на пробу новий фільтр PMC тобто PARTS-MALL corporation сьогодні знявши його так само розпиляв. Проїхав на ньому спеціально більше 10 тис.км. а саме 18365км. Розпилявши його побачив, що по конструкції і виконання він майже не відрізняється від оригінального, а значить має право бути встановленим на автомобіль.
За 18 з копійками тис.км. фільтр зовні виглядає гідно.
Так як кілька разів доводилося заправляти пальне з «відра», а саме злитого з бака вантажівки, то думки були всякі думав, що в фільтрі буде купа бруду і води. Але після розпилу води взагалі не було виявлено! А ось пісок або щось схоже на нього трохи присутнє. Паливо використовувалося тільки Лукойл, але ось кілька разів було залито в бак ні з роздавальної колонки на АЗС, а з каністр дбайливо наповнених з бака вантажівки марки Мерседес і МАН
Загалом результатом розпилу залишився задоволений, поставлений на пробу фільтр PMC тобто PARTS-MALL corporation показав себе з найкращого боку. Сьогодні поставив знову такий же фільтр!
Минулого разу коли міняв фільтр, то після установки нового прокачивал систему в ручну, старим механічним паливним насосом від давньої БМВ Цього разу, вирішив довіритися прогресу наповнював фільтр і тим самим видаляв повітря з системи за допомогою перемички заздалегідь зробленої з шматка дроту.
Процес не складний. Щоб зняти фільтр, спочатку відключаємо три роз'єми від нього,
потім від'єднуємо підходять до фільтру паливні магістралі,
далі відкрутивши чотири болтика під ключ на 10, знімаємо фільтр разом з корпусом.
Далі затискаємо корпус в тисах і відкручуємо пару гайок під ключ на 12 кріплять фільтр до корпусу
і все, фільтр з нагрівальним елементом в руках.
Далі так само затиснувши в тисах відкручуємо сам фільтр від нагрівального елементу. І процедура завершена!
Далі установка нового фільтра та збирання в зворотному порядку
Далі коли все зібрали і поставили фільтр на місце (я його в цей раз відмив весь разом в корпусом, блЯстіт як новий)
потрібно «прокачати» систему тобто наповнити фільтр і видалити тим самим з нього повітря. Чим черевато наповнення фільтра банально масла стартером, думаю пояснювати не варто!
Так ось для наповнення фільтра потрібно в блоці запобіжників і реле розташованому поруч з акумулятором витягнути реле паливного насоса (який в баку) у багатьох на кришках блоку запобіжників написано англійською FUEL PUMP ось це саме те реле! У мене все ієрогліфами, тому на фото показую пальцем :)
Діставши реле, дивимося на його нижню частину де самі ніжки-контакти, поруч з ними написані номери, нам потрібні номери 30 і 87.
На самому блоці (де стояло реле) замикаємо відповідні цими номерами контакти перемичкою (приготовленої заздалегідь)
Ось і весь процес!
Ціна питання: 450 ₽ Пробіг: 136215 км