Всім доброго часу доби.
Мікро отчетік про заміну фільтру, може кому стати в нагоді.
Сдесь же на форумі багато згадок, що фільтр на SF по капотом і змінюється за 5 хвилин. Вирішив внести свої 5 копійок і трохи детальніше розповісти як.
Безпосередньо звіт.
Фільтр знаходиться поруч з бачком омивача.
1. неоходимости вийняти з пластіковх власників проходять повз і відповідні шланги, відсунути їх трохи в сторону.
2. Відкрити засувку хомута кріплення фільтра до кузова
3. Розкрутити гвинти хомутів входить і виходить патрубків.
4. Обертально-стягивающими рухами акуратно стягнути шланги з штуцерів фільтра.
5. У зворотному порядку встановити новий фільтр.
Обмовлюся, що незважаючи на поради, для зняття надлишкового тиску в системі перед зняттям фільтру:
1. Клем "-" з акумулятора не знімав.
2. Бензонасос не вимикав (з подальшим заводом машини).
3. При знятті швидко притискав пальцем шланги і зливав в підставлену пляшку випливає (менше 50 мл) бензин.
Єдино настійно рекомендую при всій цій процедурі НЕ ПАЛИТИ, тому що бризки і пари бензину можуть бути присутніми! ))))
У пляшці на фото - то що злилося з старого фільтра з отвору "IN", після попереднього легкого постукування їм про землю.
Новий фільтр (ST 347) SCT Німеччина обійшовся через екзіст в 250р. Оригінальний (42072-AA011) коштує 1700р.
З огляду на, що в фільтрі більше заліза, ніж фільтра, порахував, що якість самого фільтруючого елемента навряд чи має бути гірше.
Та й краще міняти його з кожною заміною масла, благо не дорого і просто. Особисто я буду міняти часто, ну а в загальному - справа кожного. Не хочу більше бачити при зливі з старого, то гоbно, яке присутнє на фото.