Я вирішив поділитися, як мені вдалося вилікувати ненажерливість мого ФІТА: витрата в 10 - 8 км / л мене абсолютно не влаштовував.
За півроку експлуатації автомобіля хонда і 27 000 км пробігу повітряний фільтр і свічі міняв двічі, HMMF міняю через раз, разом з моторним маслом. Я вирішив замінити фільтр там.
У повнопривідного FIT в центральному тунелі немає люка:
Під водійським сидінням - люк з датчиком рівня палива (на фото видно, що є електрика, але немає шлангів):
Під пасажирським сидінням знаходиться бензонасос і фільтр. Дістаємо з бака:
Діставати досить незручно, потрібно знизу від'єднати шланг, який йде в праву половину у бака. Потім виймаємо регулятор: підчіплюємо його двома викрутками.
У баку перебувають два поплавця рівня палива, по одному під кожним сидінням. Обережно виймаємо конструкцію. Датчики рівня з'єднані послідовно.
На фото - старий датчик на новій частині фільтра:
В результаті отримуємо наступну деталь:
Через два дні почалося підозріле гудіння в бензобаку. З'ясувалося, що помирає насос.
Стрілка рівня перестала опускатися нижче половини шкали. Виявилося, що при повторному розтині не помітили мітки на кришці і бензобаку, фільтр змістився. У підсумку: правий поплавець опускається разом з бензином, а лівий постійно піднятий, тому що з'єднані вони послідовно, а стрілка рухається в два рази повільніше.
Ось НАСА, який я купив, сподіваючись, що багато в конструкції переробляти не доведеться:
Рекомендую міняти відразу з фільтром:
Шланг, який йде в праву половину:
Фото підключення апаратури для промивання інжектора:
