Коли возився з установкою підкрилки, попутно для експерименту замінив передні гальмівні колодки.
Причина, відомий ще до покупки авто, родової косяк зі свистом при гальмуванні.
Пояснювалося тим, що завод ставить найдешевші і дубові колодки "Маркон" (не плутати з брендом "Марконі"). Як панацея, для лікування, заміна на що то більш пристойне. В якості кандидатів найчастіше згадувалися феродо в червоній (тверді) і зеленої (м'які) упаковці. Зелені на Гранта були ну вже зовсім м'які і ніякі. Вирішено взяти червоні.
Свист з'являвся при певних умовах
- відкрите вікно.
- прогріті гальма.
- часті гальмування в міських пробках
На трасі і на швидкості свисту немає.
Напередодні зими, одна з умов - відкрите вікно відпадає саме собою :) але не хочеться лякати вереском бабусь тротуарах.
Отже,
Процес заміни ВАЗоколодок легкий і невимушений.
Людині багато разів знімав і ставив передні тавроколодкі пропозицію їхати з цим в сервіс викликало істеричний сміх. Відкручуємо ОДИН гвинтик, відкидаємо обойму вгору, старі колодки випадають. Нові ставимо, опускаємо обойму. Закручуємо гвинтик. Ну ще є загин шайби для стопоріння гвинтика.
Все це виглядає дитячим лепетом у порівнянні з процедурою яку робив на Славуті, коли минулого літа в зв'язку з биттям передніх дисків на гальмуванні знімав і переставляв тавротормозние диски по колу, шукаючи положення при якому биття найменше. ЕСС-но з багаторазовим зняттям і установкою колодок.
Це може зрозуміти, тільки той, хто міняв колодки з "плаваючою" скобою.
Як виявилося, завод вже змінив постачальника, замість колодок "Маркон" виявилися ТІІР. Ця марка хоч і не блищить, але і не відстій. Так, міцненький безпроблемний середнячок.
Рекомендовану високотемпературну мастило для колодок ЛіквіМоллі в 2-3 магаз виявити не вдалося.
Радів я тиші при гальмуванні рівно 80 км. "Червоні" феродо теж засвистіли. Єдина різниця в тому, що на ТІІР педаль гальма схоплювала різко після довгого порожнього ходу, то феродо починає дуже плавно починати гальмування з поступовим наростанням уповільнення.
Попутно фотке виду нутрощів захисту, і АКПП збоку.
Аммо стоять СААЗ.