Так стало після заміни.
На фото погано видно, але опора в порівнянні з новою значно зношена. Швидше за все причиною стуку була саме опора тому підшипник в ній вже не так щільно сидів.
На стійці не було ніяких зовнішніх ознак зносу, але продавити її можна було однією рукою.
Підшипник був в хорошому стані, та й гриміти там нічому особливо =)) І чесно кажучи рідний підшипник вселяє більше довіри ніж новий. Тому я просто перебрав новий підшипник в старий корпус тому він сидить в посадковому місці впевненіше.
А ось відбійники і пильники можна було не купувати тому старі ще були у відмінному стані.
В результаті все стуки і крен в поворотах пропали, помітно покращилася стійкість авто на дорозі, на купині тепер не базікає. Стійки SACHS "Super Touring" трохи жорсткіше рідних, але це позитивно позначається на управлінні. І навіть на поганій дорозі я не помітив дискомфорту, підвіска все добре відпрацьовує. В цілому підвіска стала зібрана і пружна.
Update: Поїздивши деякий час на стійках SACHS "Super Touring", все таки прийшов до висновку, що вони значно жорсткіше рідних і по поганій дорозі все купини дуже добре відчуваються, на рідних було комфортніше в цьому плані. Але зате управління звичайно набагато покращився.
Так що якщо хто хоче комфортні стійки для поганих доріг, то це не найкращий варіант. А якщо для хорошої керованості по трасі, то беріть не роздумуючи.
P.S. Через відсутність буртика на підшипниках INA краще ставте оригінальні підшипники VAG 6R0412249 тому по всій видимості цей буртик впливає на розвал.
Ціна питання 7 100 ₽ Пробіг: 75000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.