Також заїхав в Автомагазин і купив "стягіватель пружин" за 243 рубля
фото не моє, але купив прям точ-в-точ)))
Повернувшись назад на дачу все благополучно замінив!))
Міняти досить просто:
1. вивішуємо обидва передні колеса, знімаємо колеса, бризкає на всі гайки / гвинти WD-40; відкриваємо капот, акуратненько знімаємо гумовий ущільнювач капота близько двірників, відкручуємо 2 гайки (на кшталт на 17) і знімаємо обидва двірника, відкручуємо 4 хрестових шурупа і знімаємо пластик внизу лобовуха (відкривається доступ до верхніх кріплень стійок); відкручуємо 4 болта на 10, утримують привід склоочисника (щоб дістатися до однієї з трьох гайок кріплення лівої / водійських стійки);
2. знімаємо пластикові заглушки в центрі верху стійки і зриваємо з місця (АЛЕ НЕ відкручують) гайки штоків амортизаторів, відкручуємо гайки верхнього кріплення амортизатора (по 3 з кожного боку); знизу (в колісних арках), знімаємо вигнутий шланчик (прикріплений до амортизатора в центрі збоку, через гумові колечка), відкручуємо власники гальмівного шланга (на кшталт ключ на 12, по 1 з кожного боку), відкручуємо верхні гайки кріплення тяги / стійки стабілізатора до амортизатора (по 1 з кожного боку), виймаємо болти кріплення амортизатора до маточини / супорта, попередньо відкрутивши з них гайки (по 2 з кожного боку);
3. виймаємо амортизатор;
4. стискаємо пружини пристосуваннями, так, щоб вони вільно, без напруги, рухалися всередині стійки. пристосування встановлюємо строго один напроти одного і стискаємо по-чучуть, по черзі, по кілька прокрутити з кожного боку.
5. (ПІСЛЯ ТОГО, ЯК пружину та СВОБОДНО майже бовтатися на амортизатори) відкручуємо гайку штока амортизатора (ту, яку зривали, зверху) і міняємо все мотлох на те, що купили!
6. закручувати гайки штока АМОРТИЗАТОРІВ! (Вже нових) сильно не вийде, тому що шток буде прокручуватися ... але ДО КІНЦЯ!
7. також акуратно, по-чучуть з кожного боку разжимаем пружину назад, попутно правильно виставляючи її щодо чашок (верхньою і ніжніше) амортизатора;
8. ставимо стійки в зборі на свої законні місця в зворотній послідовності, не забуваючи все прикрутити і одягнути назад!
(Фоток немає, руки були дуууже брудні!)
старі стійки потекли (якщо не витекли зовсім) шток при утопленні назад не повертався (точніше повертався через пару-трійку хвилин, дуууже повільно, практично не працював)
Після заміни Гешік почав входити в повороти майже "як по рейках" (треба було все-таки і пружинки замінити напевно)
p.s. тяги / стійки стабілізатора праву (54840-1C000) і ліву (54830-1C000) замовляти обов'язково! На всякий пожежний випадок, гірше не буде! ;)
UPD: УВАГА! Після заміни стійок НЕОБХІДНО зробити сход-розвал! Я не зробив, в результаті до кінця сезону початок довбати кермо, а при заміні гуми з'ясувалося, що передня гума прийшла в непридатність (її просто з'їло за півроку)
так що ОБОВ'ЯЗКОВО СХОД / РОЗВАЛ!
Ціна питання: 8 000 ₽ Пробіг: 123000 км