Зняти захист. Для цього швидше за все буде потрібно зняти переднє праве колесо. Відкриється доступ до шківа.
Далі, слід відкрутити болт кріплення шківа. Зазвичай, це досить складно. Можна включити 4 передачу, натиснути на гальмо і спробувати зірвати болт. А можна застопорити шків, просунувши викрутку в отвори в шківі.
Тепер, за допомогою головки на 19 з подовжувачем і воротком намагаємося зірвати гайку.
Зриваємо болт різкими посмикуваннями проти годинникової стрілки! Але, до кінця болт викручувати поки не треба, тому що спочатку треба скинути ремінь. Для цього беремо ключ на 14, знаходимо натяжна ролик і тягнемо його за годинниковою стрілкою.
Після того, як ремінь ослабне, його можна легко зняти з компресора кондиціонера. Плавно відпускаємо ролик (якщо різко відпустити, то можна дуже боляче затиснути пальці об край лонжерона) і знімаємо ремінь зі шківа коленвала.
Тепер можна повністю вивернути болт і зняти шків. Якщо він не знімається або йде туго - беремо дві плоских викрутки, вставляємо їх в простір між двигуном і шківом приблизно навпроти один одного і, розгойдуючи шків, знімаємо його.
Великий плоскою викруткою виколупуємо старий сальник.
Посадочне місце протираємо чистою ганчіркою. Беремо новий сальник.
І запресовиваем його на місце, використовуючи старий сальник в якості оправлення, постукуючи по ньому молоточком. І збираємо все в зворотній послідовності! Нанесіть різьбовій герметик на на болт шківа, і затягніть його із зусиллям приблизно 12кгс.