Стійки амортизаторів, в народі звані просто «стійки», - це один з найважливіших елементів всієї ходової системи. Автомобіль, в якому несправна подібна система, дуже непередбачуваний і може вести себе дивно на дорозі, так як від стійок і амортизаторів залежить стійкість транспортного засобу. Різкий поворот, перестроювання, будь-який інший маневр може стати останнім для водія, так як машина ризикує опинитися на зустрічній смузі, де потік просто не встигне зреагувати на перешкоду. З цього випливає, що жартувати з такими несправностями не треба, як тільки стає зрозуміло, що стійки відслужили своє, варто їх поміняти.
Автолюбителі обов'язково повинні знати, як відрізнити нову стійку від старої. Як зрозуміти, чи зможе вона ще виконувати свої функції або пора знайти їй адекватну заміну. Звичайно, багато водіїв не будуть самостійно діагностувати подібні несправності, а довірять цю справу професіоналу. З одного боку, це абсолютно правильне рішення, тому що не можна точно сказати, чи є проблема без високоточних апаратів, які використовуються на професійному СТО. Датчики фіксують амплітуду коливання машини, при розгойдування, і фіксують дані, які пізніше обробляються. На основі їх робиться висновок, придатні стійки для роботи чи ні. У гаражних умовах, а тим більше самому, це зробити неможливо.
Але ж це не означає, що тепер автовласник повинен кожні 2 місяці викладати гроші на подібну діагностику. Існує маса порад, як самостійно перевірити придатність стійки і амортизатора, при цьому не маючи практично жодних знань або інструментів.
Найперший варіант, до якого вдаються абсолютно всі автолюбителі - огляд. Стійки найкраще оглядати в рукавичках, щоб можна було помацати і пружину і стакан. Якщо видно сліди масла, значить стійка «потекла» і її потрібно міняти, так як масла в ній скоро може не залишитися, і вона перетвориться лише на подобу того, що було при покупці. Також варто вчинити і зі склянкою, якщо на ньому є тріщини.
Такі проблеми також дуже легко відчуваються під час руху. Несправна стійка буде стукати так, що її буде чутно в салоні під час проходження кожної перешкоди. Автомобіль не повинен гойдатися, якщо водій заходить в поворот або наїхав на якусь перешкоду, у вигляді бугра.
Коли слід міняти амортизатори?
Найкраще міняти амортизатори після 50000 кілометрів і не важливо, що написано в книжці по Хендай Соляріс. Багато виробників не орієнтуються на якість вітчизняних доріг, а адже це чи не вирішальний фактор. Деякі водії і зовсім кожні півроку міняють даний елемент ходової системи. Найкраще зрідка, але регулярно заїжджати на СТО і ретельно перевіряти, чи працюють стійки в нормальному режимі або їх необхідно терміново замінити на нові.
Амортизатори служать для гасіння коливань кузова і підвіски, в разі несправності машина буде нестійка на дорозі, можливі появи стукотів.
Існує кілька типів:
Стійки на автомобілях Хендай Соляріс рекомендується міняти тільки парно! Так як при заміні однієї вони будуть володіти різними характеристиками.
Здійснюємо візуальний огляд на підтікання масла. Балакаємо стійку. Розгойдуємо кузов перевіряючи працездатність (коливання повинні затухати моментально).
необхідні матеріали
Для заміни вам знадобляться:
- рідкий ключ
- Стяжки для пружин і ключ до них
- ключі ріжкові
- ключ колісний
- викрутка
Інструкція по заміні
Заїжджаємо на рівну площадку. Відкриваємо капот автомобіля. Піддягаємо ковпачок з штока шліцьовій викруткою і прибираємо його. Ключем на 17 мм відкручуємо гайку, при необхідності притримуючи ріжковим ключем на 7 мм шток амортизатора. Прибираємо резинометаллическим шайбу в сторону. Зриваємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль домкратом і підставляємо надійні опори під кузов. Відкручуємо гайки колеса і знімаємо його. Бризкає на нарізні сполучення рідким ключем і даємо хвилинку откіснуть. Відвертаємо гайку пальця стійки стабілізатора, притримуючи зі зворотного боку ключем і виймаємо його з отвору. Від'єднуємо гальмівний шланг і планку кріплення проводу датчика частоти обертання колеса від стійки.
Встановлюємо на пружину дві стяжки протилежно один одному. Рівномірно стяжками стискаємо пружину доти, поки вона не почне бовтатися між опорними чашками.
Стискаючи пружину потрібно контролювати надійне захоплення країв стяжок витків пружини і рівномірність стягування, так як якщо стяжка сорвется- пружина різко звільниться, це призведе до травми.
Знімаємо опору стійки верхню, потім опорний підшипник, відкрутивши попередньо гайку 17 мм зі штока, далі опорну чашку пружини. Виймаємо пружину стягнуту стяжками і акуратно кладемо на підлогу. Виймаємо пильовик і відбійник (буфер), перевіряємо їх на розриви і тріщини, якщо такі є -встановлюється їх не має сенсу, так як вони не будуть виконувати свою функцію. Підкладку пружини знімаємо при необхідності, намагаючись не відірвати вусики її кріплення.
Якщо на стійці видно сліди підтікання -менять її на нову. Не допустимо люфт штока в корпусі. Якщо присутні сліди стирання хромового покриття-амортизаційна стійка дефектів.
Збірка і установка проводиться в зворотній послідовності. Після закінчення ремонту необхідно на СТО перевірити розвал-сходження передніх коліс.
Також цікаво:
