На сьогоднішній день він є однією з найбільш гідних розробок корейського заводу, цікаву, інтригуючу. Але, звичайно, як і будь-який автомобіль, Хендай Соляріс схильний до всякого роду поломок. Поговоримо про колесах, про те, що таке шпилька колеса і як проводиться заміна шпильки переднього колеса Хендай Соляріс, дізнаємося, що таке ковпаки і навіщо вони потрібні, а також розглянемо ще багато інших, не менш важливих питань.
З чого складається колесо автомобіля
Одним з найбільших винаходів людства є колесо. Створене ще тисячоліття назад, воно відкрило шлях до інших відкриттів, до розвитку, до прогресу. Не було б колеса - не було б нічого, що ми називаємо механізмами, оскільки всі вони побудовані на технології обертання.
І, звичайно, без коліс не було б автомобіля. На колесо доводиться крутний момент мотора, за рахунок чого транспортний засіб починає рухатися. Незважаючи на свою зовнішню простоту, колеса влаштовані досить складно. Основою є диск. На даний момент існує три види дисків.
- Штамповані, які, хоч і прості на вигляд, мають важливими якостями: надійністю, довговічністю, зносостійкістю, витривалістю.
- Литі диски. Набагато естетичніше попередніх, і ставляться на більшу частину сучасних іномарок, але вони не такі міцні, як штамповані.
- Ковані - новітня розробка, ще не до кінця вивчена. Такі диски гарні і сильні, але дороги, цей факт і не дає кованої конструкції дисків зайняти нішу масового споживання.
Недоліком камерної шини є те, що вона дуже ненадійна, тому що пробій може трапитися в будь-який момент. Беськамерная (є інша назва - покришка) в цьому плані значно міцніше і практичніше. Тут є так звані уплотняющие елементи. Повітря накачується між диском і шиною.
Фундаментом шини є металевий каркас, корд. За своїм зовнішнім виглядом корд нагадує мережива з тонкого металевого дроту. На корду лежить важлива функція - він знімає тиск з внутрішньої частини шини, яке виникає в результаті потужного тиску ззовні під час швидкісного руху.
Корди бувають двох типів: з нитками, розташованими по діагоналі, і нитками, розташованими радіально. Ці два типи мають як переваги, так і недоліки, використовуються виходячи з певної дорожньої ситуації. Наприклад, радіальні нитки розташовуються перпендикулярно, що гарантує надійне зчеплення з дорожнім покриттям, але вони дуже чутливі до вад дороги, і в цьому полягає їх мінус.
Діагональні, навпаки, менш стійкі, зате і менш чутливі. Влітку, швидше за все, більш вигідно ставити діагональ, а восени і взимку, коли погода змушує водія бути більш винахідливим, доцільніше ставити шини з радіальним кордом.
Отже, колесо складається з корду, боковин, бортів і протектора, від малюнка якого залежить якість зчеплення з дорогою, керованість автомобіля і його динаміка. Покришка надаватися на диск до маточини колеса. Маточина є свого роду колоною, що підтримує складну масивну конструкцію.
Коли вона або пов'язані з нею деталі на кшталт шпильки раптово приходять в непридатність, переламуються або навіть незначно деформуються, колесо стає потенційною небезпекою, яка призводить до втрати автомобілем управління. Розглянемо, як ремонтувати шпильку колеса.
Ремонт шпильки колеса: особливості
Якщо ви помітили, що шпилька переднього колеса знаходиться в поганому стані, обірвалася або зігнулася, не роздумуйте, чи потрібен ремонт або можна почекати. Найменша навантаження призведе до повної деформації деталі і до негативних наслідків. Як проводиться заміна шпильки переднього колеса, перерахуємо поетапно.
- Спочатку відкручуємо колесо.
- Демонтуємо гальмівний диск.
- Знімаємо маточину колеса, тоді доведеться замінити підшипник.
- Щоб поміняти шпильку, необхідно розмістити у маточинний вузол, завдяки цьому зекономимо час. Але буде потрібно виконати кілька інших операцій, що представляють собою ювелірну роботу:
- беремо ножівку і робимо два розрізи на панелі гальмівного пристрою;
- беремо пасатижі і трохи відгинаємо краю розрізів;
- беремо молоток і несильними ривками вибиваємо з ніші маточини шпильку;
- тепер ставимо на місце старої, деформованої нову шпильку;
- закріплюємо шпильку гайкою.
Трохи про ковпаках на колеса
Сьогодні ринок багатий вибором всіляких доповнень, які одночасно виконують естетичну і захисну функції у автомобіля. До таких деталей відносяться молдинги, дефлектори, а якщо говорити про колесах, то більшої популярності набуло унікальний пристрій під назвою ковпаки.
Ковпак - це насадка на диск, яка на вигляд здається незначною, але доцільність її встановлення безперечна. По-перше, вона захищає колісний диск від забруднень і механічних пошкоджень, по-друге, є креативним елементом декору. З таких дрібниць і складається образ сучасного автомобіля.
Ковпаки бувають декількох типів, тому щоб не помилитися у виборі, варто враховувати певні параметри. По-перше, розмір. Так як колеса у автомобілів різні, ковпаки теж пропонуються різних розмірів, тому потрібно підібрати відповідні. По-друге, матеріал. Доведеться вибирати між пластиком, який теж буває декількох видів, металом і гумою. Найбільш популярним вважається пластик, тому що тут є гармонійне поєднання ціни та якості. Але далеко не завжди пластикові речі бувають довговічні.
Багато що залежить від фірми-виробника. Металеві ковпаки більш надійні, ніж пластикові, єдиним мінусом є зовнішня простота, тоді як із пластику можна виготовити різні форми. Металеві ковпаки поступаються і тим, що з часом піддаються корозії. Гумові міцні і естетичні, але зустрічаються нечасто.
По-третє, форма. Можна вибирати між плоскими і дутими виробами. Перший варіант відрізняється більшою зносостійкістю, другий - більш естетичний. Бувають відкриті і закриті ковпаки, перші підходять для литих і кованих дисків, другі - приховують вже не нову штампування. По-четверте, кріплення. Кріпляться вироби двома способами: або за допомогою засувок, монтаж яких простий, але вони не можуть порадувати надійністю, або болтами, з якими доведеться повозитися, але вони довговічні.
Секретки на колеса - це унікальне пристосування, які убезпечить від крадіжки коліс, що і сьогодні відбувається досить часто. Технологія захисту проста: колеса прикручуються болтом, що має унікальну голівку, яку розкрутити можна тільки спеціальним ключем.
Це перший варіант пристосувань, але деякі іноземні компанії стали продавати секретки на колеса більш складного типу. Вони оснащені складним пристроєм, підібрати ключ під яке просто неможливо. Такі секретки на колеса стоять близько 50 доларів. Вивчивши всі питання, що стосуються ремонту коліс автомобіля, ви зможете зробити ремонт самостійно. Успіхів!
Схожі записи
