Сьогодні мова піде про те, як самостійно замінити піддон картера на двигунах Volvo, використовуваних з кузовом P80 (850, s / c / v70). Загалом піддони для цих двигунів приблизно однакові, версії для двигунів з турбо наддувом відрізняються наявністю термостата і патрубків охолодження, в наслідок чого, заміна піддону на цих двигунах трохи складніше і більш витратна, через необхідність підключати / відключати масляні магістралі і міняти на них прокладки. На атмосферних моторах замість термостата варто алюмінієва заглушка, і поставити такий піддон простіше.
Багато хто вважає, що для заміни піддону картера на наших вольво необхідно вивішувати двигун і / або опускати підрамник, але насправді це не так. У цій статті я розповім про те, як поміняти піддон максимально швидко і просто. При наявності гайковерти піддон можна змінити за одну годину, якщо ж гайковерти немає - це займе на півгодини більше, так як піддон має велику кількість болтів, і щоб всіх їх викриття і закриття вручну потрібно достатньо часу і терпіння. Але, взагалі, в цьому питанні краще не поспішати.
Отже, для заміни нам знадобиться яма або підйомник. Звичайно, можна поміняти піддон і на землі, але це буде реально дуже втомлює і довго. Тому, якщо вирішили поміняти піддон самостійно - краще знайти гараж з ямою.
Порядок робіт наступний:
Спочатку знімаємо захист картера, зливаємо масло і видаляємо масляний фільтр. Після цього, нам необхідно відкрутити праву опору двигуна від підрамника. Для цього найкраще зняти праве переднє колесо, відігнути пластикову захист і в такому положенні без проблем відкрутити два болта кріплять опору до підрамника.
Коли опора відкручу, треба підкласти домкрат під піддон картера через дерев'яний брусок і акуратно задомкратіть двигун з правого боку на 3-5 сантиметрів. Далі необхідно підкласти брусок між опорою, яка піднялася, і підрамником інший дерев'яний брусок, і опустити двигун на нього, а потім прибрати домкрат. Таким чином двигун у нас зафіксовано в трохи піднятому стані з правого боку. У такому положенні буде набагато простіше зняти і поставити піддон.
Далі необхідно відкрутити реактивну тягу коробки передач. Для цього треба відкрутити 2 болта з боку коробки і 2 гайки від підрамника, після чого зняти тягу і відкласти в сторону, щоб вона не заважала відвести трубки Гура в сторону, який проходять під піддоном.
Коли реактивна тяга знята, 2 трубки Гура необхідно відвести під коробку передач, і зафіксувати там. Можна просто прив'язати їх до чогось, щоб вони знаходилися під КПП а не під піддоном.
Після цього можна приступати до зняття піддона. Насамперед треба викрутити довгі болти, якими піддон кріпиться до дзвону коробки передач. Далі відкручуємо все болти, що кріплять піддон до блоку, крім 4 болтів по кутах, щоб піддон не впав. Коли все болти відкручені і витягнуті, тільки тоді відкручуємо 4 по кутах. Важлива річ: щоб зняти піддон, його необхідно опустити строго вертикально вниз, інакше він зачепиться за маслозаборнік!
З боку масляного фільтра між піддоном і блоком будуть 2 гумових ущільнювачів колечка, вони можуть залишитися на піддоні, а можуть прилипнути до блоку - їх треба обов'язково замінити.
Далі, непогано було б вам спробувати поставити новий піддон на місце, просто прикласти поки без герметика, щоб оцінити і мати уявлення, як це буде.
Далі необхідно видалити залишки старого герметика з блоку і піддону, який буде встановлюватися. Поверхні повинні бути абсолютно чисті, інакше новий герметик не зможе забезпечити герметичність. Залишки старого герметика можна прибрати за допомогою леза від бритви. Після того, як залишки герметика видалені, необхідно знежирити поверхні.
Перед безпосередньою установкою ще раз ганчірочкою межі блоку куди буде стикуватися піддон з герметикам - туди вже накапало кілька крапель олії. І після цього встановлюємо піддон і прикручуємо його відразу парочкою болтів. Далі закручуємо всі залишилися болти. Ось і все, піддон встановлений і підрамник опускати не довелося!
Після цього робимо все в зворотному порядки: домкрати двигун, прибираємо дерев'яний брусок з під правої опори і опускаємо двигун на підрамник, а потім закріплюємо його. Після цього встановлюємо назад трубки Гура і реактивну тягу кпп. Далі укручуємо в піддон нову пробку з новою прокладкою. Увага! Пробку купуйте тільки оригінал - вона має високі і рівні грані. У замінників цих пробок межі низькі і під кутом - їх легко злизати!
Вся операція не повинна зайняти більше 2-х годин, це в самому неквапливому режимі.