Колінчастий вал одна з основних деталей в пристрої скутера, від справності якої залежать більшість систем даного транспортного засобу. Підшипник коленвала скутера забезпечує передачу рухової сили від циліндропоршневої групи на заднє колесо скутера. При цьому зворотно-поступальні рухи перетворюються валом під обертальні. Крім того, колінчастий вал забезпечує роботу зчеплення і генератора скутера, обертаючи елементи їх конструкцій.
Варто відзначити, що обертання самого клонували відбувається за рахунок кулькових підшипників, розташованих на його півосях. І хоча вся система колінчастого вала знаходиться в картері двигуна (тобто постійно змащується достатньою кількістю масла), знос сальників і підшипників вимагає їх періодичної заміни. Експлуатація скутера з пошкодженими або деформованими кульками призводить до появи сторонніх шумів, скреготу, хрускоту в області двигуна, неможливості завести скутер з першого разу, збоїв в роботі вузлів і систем транспортного засобу. В кінцевому підсумку несвоєчасна заміна такій незначній деталі як підшипники коленвала може обернутися серйозним ремонтом двигуна.
Розбирання скутера і заміна підшипників колінчастого вала
Провести заміну підшипників коленвала - справа дуже трудомістка, але в умовах звичайного гаража виконати це цілком можливо. Для всіх необхідних маніпуляцій необхідно мати під рукою стандартний набір ключів для ремонту, а так само спеціальні знімачі для розбору движка. До того ж не зайве запастися ємністю для зливу масла з системи, дрантям і феном для будівництва (або звичайною праскою).
Отже, щоб дістатися до колінчастого вала скутера слід демонтувати:
Необхідно зняти всі, що заважає вільному доступу до картера двигуна. Не забудьте перед цим злити все масло з системи. Перед безпосередній розбиранням картера необхідно обгорнути шатун дрантям, щоб в процесі не пошкодити його.
Тепер можна приступати до «розколу движка» і вилучення підшипників вала:
- слід викрутити 8 болтів, що скріплюють половинки блоку;
- від'єднати і відокремити половинки один від одного. На цьому етапі іноді виникають труднощі, тому найкраще скористатися для цієї процедури знімачем;
- вийняти колінвал разом з підшипниками (сальники при цьому залишаються в обоймі блоку);
- за допомогою спеціального знімача демонтувати старі зношені підшипники з піввісь вала.
Перед установкою нових підшипників їх слід очистити від лепьохіна мастила, добре протерши ганчіркою. При цьому потрібно стежити, щоб на самому підшипнику не залишилося волокон після протирання.
Можна приступати до монтажу підшипника на піввісь:
- необхідно затиснути в лещатах колінвал полуосью вгору (перед цим можна потримати його якийсь час у холодильнику);
- розігріти феном або праскою внутрішню обойму підшипника;
- одягнути підшипник на саму піввісь;
- запресувати його на своє місце за допомогою труби, відповідного діаметру з м'якого металу;
- аналогічно встановити і інший підшипник, строго стежачи, щоб він став рівно, без перекосів.
Декілька порад.
Щоб уникнути найпоширеніших помилок при покупці і заміні підшипників колінчастого вала пам'ятайте:
- ніколи не варто купувати підшипник на ринку або «з рук», особливо зі слідами іржі і відсутністю лепьохіна мастила. Так само при покупці слід звернути увагу на самі кульки і заклепки між ними. Якщо металевий предмет залишає слід на кульці (подряпину) - така деталь не пройшла гарт і дуже швидко прийде в непридатність. Заклепки сепаратора не повинні бовтатися, а кулькам належить надійно і щільно «сидіти» в своїх гніздах;
- всі процедури потрібно проводити в чистому приміщенні, чистим інструментом і матеріалами, при цьому ретельно очищаючи місця установки нових запчастин;
- при монтажі підшипників не слід застосовувати зайву силу, краще користуватися різницею температур клонували і підшипника (при холоді метал стискується, а при нагріванні розширюється);
- з обережністю використовуйте будівельний фен, адже його робоча температура досягає 800, а то і 1000 градусів. Для нагріву краще скористатися звичайним праскою - в цьому випадку не варто боятися перегріву.
І ще, правильно поміняти підшипники колінчастого вала зможе не кожен, навіть досвідчений водій. Тому таку заміну краще провести в сервіс - центрі або за допомогою досвідченого друга - фахівця, який допоможе і вибрати гарну деталь, і правильно її встановити.
Більше інформації:
- Заміна успокоителя ланцюга ГРМ скутера
- Lexus RX 200t: Частина друга, Росія
- Geely Emgrand X7: Китаєць такий китаєць
- Land Rover Discovery: Джентльмен в грязі
- Скутер Volcan 150
- У Росії перестають продавати Peugeot 107
- Шпигунські фото нового Hyundai Solaris просочилися в мережу
- BMW X1 - тепер з переднім приводом
- У Південній Кореї випустили гібридний варіант Kia Optima
- Поставки Tesla в I кварталі не досягли позначки в 15 000
