Люфтить фланець, вирішив поміняти підшипник, але правильний - без видимого люфту і добре крутиться - виявилося знайти дуже складно, але можна. Він мені попався в запчастинах до вантажівок як підшипник розподільника КАМАЗа. точна назва підшипника не пам'ятаю, маркування 305.
1. Відкручуємо задній кардан від раздатки і вішаємо його на мотузці або дроті до тяги, щоб хрестовини НЕ попсувати (у мене ШРУСи, але теж підстрахувався), зливаємо масло з раздатки.
2. У кого Шеви, відкручуємо дві гайки і болт кріплення третьої опори і знімаємо її.
3. Відкручуємо від раздатки три гайки кронштейна третьої опори і знімаємо його.
4. Відкручуємо гайку фланця і знімаємо його, якщо треба міняти сальник, то витягуємо його викруткою. Знімаємо маслоотражательних шайби, при цьому зручно користуватися магнітом.
5. Відкручуємо 8 гайок кріплення задньої кришки раздатки і знімаємо її разом з валом.
6. Витягуємо стопорне кільце підшипника і акуратно, щоб не перекосити, через проставлення вибиваємо вал і підшипник.
7. Так як нову прокладку знайти складно, промиваємо і знежирюємо кришку, також очищаємо від старої прокладки і знежирюємо стикаються з кришкою поверхні на раздатке.
8. Уперши внутрішнє кільце нового підшипника в губки лещат, акуратно вбиваємо в нього вал, використовуючи проставлення з алюмінію або міді.
9. Встановлюємо на місце новий сальник.
10. Використовуючи лещата і проставлення, ставимо на місце підшипник з валом і маслоотражательних шайбами, встановлюємо стопорне кільце і переконуємося що воно повністю увійшло в паз.
11. Якщо немає нової прокладки, на її місце намазуємо тонким шаром герметик.
12. Ставимо на місце вал і прикручуємо кришку на місце.
13. Шевінсти прикручують кронштейн третьої опори і саму опору.
14. Ставимо на місце фланець і кардан.
15. Заливаємо масло і насолоджуємося відсутністю вібрацій.
P. S. Між пунктами 10 і 11 можна витягти стопорне кільце і замінити опорний підшипник диференціала.
Всю процедуру виконав на рівному майданчику лежачи під машиною, так як ями у мене немає. Доповнення стосуються пункту 5.
Задня кришка роздавальної коробки просто так не знялася. У нижній частині кришка кріпиться до раздатке довгими шпильками. Як я не намагався зняти кришку, нічого не виходило. Кришка впирається в задню частину тунелю.
Довелося послабити гайки обох опор раздатки і трохи пріопустіть задню частину роздавальної коробки. Кришка зійшла з довгих нижніх шпильок і вал вільно вийшов з диференціала. Кришка повисла на верхній шпильці. Зніматися з верхньої шпильки відмовилася. Щоб зняти кришку з верхньої шпильки довелося під раздатку поставити гідравлічний домкрат-стовпчик, повністю відкрутити задні гайки опор роздавальної коробки, і відкрутити майже до кінця передні гайки. Акуратно пріопустіть на домкраті роздавальну коробку ще нижче. Після цього кришка знімається вільно. Після заміни підшипника зібрати все в зворотній послідовності.
Від Ведучого FAQ. Пам'ятається, у Tweaker'а Шевініву.