Підшипник ступиці переднього колеса нерегульований. При появі люфту в підшипнику його необхідно замінити.
Для виконання роботи необхідний помічник, а також будуть потрібні:
- надійна підставка під автомобіль;
- знімач внутрішніх стопорних кілець;
- набір пристосувань для заміни підшипника маточини.
Випрессовиваемие підшипник маточини тільки в разі його заміни, оскільки при демонтажі він, швидше за все, зруйнується.
1. Готуємо автомобіль до виконання роботи.
2. Знімаємо декоративний ковпак з колеса.
3. Підкладаємо упори під передні колеса автомобіля.
Спроба відвернути гайку осі маточини без випрямлення її сторінки, що застрягла краю може привести до пошкодження різьблення на осі.
4. Постукуючи по Кернера молотком, відгинаємо застряглий в проточки вала приводу край гайки (в двох місцях).
5. Помічник натискає педаль гальма і утримує її в натиснутому положенні.
6. торцевих ключем на 30 мм з довгим комірчиком послаблюємо затяжку гайки маточини переднього колеса.
7. Знімаємо переднє колесо і відвертаємо гайку маточини.
8. Знімаємо супорт гальмівного механізму, що не отсоединяя від нього гальмівний шланг.
9. Знімаємо гальмівний диск.
10. Відвертаємо два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака.
І. Відвертаємо на кілька оборотів гайки кріплення верхньої опори стійки до кузова.
12. Віджавши нижній важіль підвіски вниз, відводимо нижній кінець стійки в сторону і виводимо з маточини хвостовик зовнішнього ШРУСа.
При виконанні наступної операції зусилля силового болта знімача має прикладатися до торцевої поверхні маточини, а не до кільця підшипника.
13. впирається лапи знімача в поворотний кулак і, обертаючи гайку болта, Випрессовиваемие маточину з поворотного кулака.
14. Знімачем стискаємо і знімаємо стопорне кільце з зовнішньої сторони підшипника маточини.
15. Зі зворотного боку поворотного кулака знімачем стискаємо і знімаємо інше стопорне кільце підшипника маточини.
16. Встановлюємо пристосування і Випрессовиваемие підшипник з поворотного кулака.
17. Якщо на ступиці залишилося внутрішнє кільце підшипника, спресовувати його знімачем з набору, або універсальним двухзахватним знімачем (для установки лап знімача на ступиці є спеціальні виїмки).
1. Ретельно очищаємо від бруду та корозії розмір отвору під підшипник в поворотному кулаці.
2. Знімачем встановлюємо стопорне кільце з зовнішньої сторони підшипника.
При виконанні наступної операції (запрессовке підшипника) зусилля силового болта знімача має прикладатися тільки до зовнішнього кільця підшипника.
3. запресовуються новий підшипник в поворотний кулак до упору в стопорне кільце.
4. Знімачем встановлюємо стопорне кільце з внутрішньої сторони підшипника.
При запресовуванні маточини силовий болт повинен спиратися тільки на внутрішнє кільце підшипника.
5. Пристосуванням запресовувати маточину у внутрішнє кільце підшипника.
6. Вставляємо вал приводу в шлицевое отвір маточини.
7. Одягаємо на вал наполегливу шайбу і загортаємо нову гайку маточини.
8. Встановлюємо всі зняті деталі в зворотній послідовності.
9. Встановлюємо колесо і опускаємо машину. Фіксуємо колесо противідкотними упорами, а помічник натискає педаль гальма.
10. Затягуємо гайку підшипника маточини моментом 225,6-247,2 Н-м (23-25,2 кгс-м).
11. заминає край гайки в проточки вала приводу (в двох місцях) і встановлюємо ковпак маточини.
