Нерідко виникають ситуації, коли під час технічного огляду на ходовий виявляються тріщини на пильовику зовнішнього ШРУСа. В результаті виникнення подібних ушкоджень проривається пильовик і в виріб проникають дрібні фрагменти бруду і пил. Така проблема може повністю вивести з ладу весь шарнір, а процедура заміни дорога. Звідси випливає висновок: тривалість експлуатаційного періоду безпосередньо залежить від якості пильовика.
ПЕРЕВІРКА СТАНУ пильовику
Необхідність заміни пильовика Шруса на «Нексія» можна визначити без особливих труднощів. Для цього необхідно повернути кермо в потрібному напрямку до упору і подивитися, що відбувається за переднім колесом.
Гофрований еластичний елемент в центрі колеса не повинен мати жодних ушкоджень, навколо нього не повинні бути знайдені. Якщо щось вдалося виявити, еластичний елемент вимагає невідкладної заміни. Якщо не діяти в подібній ситуації, в пристрій ШРУСа буде проникати волога і пісок, після чого експлуатаційні характеристики механізму будуть прискорено знижуватися. Якщо на еластичному елементі проступають тріщини, заміна пильовика Шруса на «Нексія» теж скоро буде потрібно.
Корисно знати! Несправність самого ШРУСа можна визначити навіть без візуального огляду. Під час руху на поворотах цей елемент буде видавати характерні звуки.
ПРОЦЕДУРА ЗАМІНИ
Щоб процедура заміни для «Деу-Нексія» була якомога простіше доведеться демонтувати приводний вал. Для цього потрібно виконувати таку послідовність дій:
- Під задніми колесами необхідно закріпити спеціальні упори, після чого необхідно затиснути важіль ручного гальма. Болти, які утримують колесо, попускають, потрібна сторона підтримується домкратом, під машину ставиться заздалегідь підготовлена опорна стійка. Тільки після цього можна демонтувати колесо. Для такої роботи потрібно помічник. Потрібно, щоб він натиснув на гальмо і активував першу передачу. Саме в цей момент необхідно відкрутити гайку, фіксуючу приводний вал на ступиці.
- Гайка відкручується і стійка стабілізатора демонтується. Після цього з поворотного кулака знімається кульова підвіска. Гайку при цьому повністю відкручувати не рекомендується. Після цього монтується універсальний знімач, а також вдавлюється спеціальна кульова опора з встановленого поворотного кулака. Тільки після цього фіксуючу гайку можна повністю відкручувати, а важіль підвіски виводиться максимально вниз.
- З маточини виймається зовнішній ШРУС. Зібрана маточина переміщається трохи в сторону. Під трансмісією необхідно розмістити порожню ємність. Внутрішній ШРУС витягується з корпусу. Якщо витягти ШРУС не вдається, можна застосувати спеціальний інструмент. Слід враховувати, що неакуратне застосування може призвести до значних пошкоджень приводного вала.
- Порядок дій по установці приводного вала на «Деу-Нексія» зворотний послідовності при монтажі.
Після складання обов'язково необхідно заповнити втрачений запас мастильних матеріалів в трансмісії «Деу-Нексія». Після цього можна проводити заміну пильовика.
МІНЯЄМО пильовику
Виконуємо таку послідовність дій:
- Пошкоджений пильовик «Деу-Нексія» акуратно зрізається за допомогою звичайного ножа. Попередньо необхідно послабити хомути;
- Щоб демонтувати ШРУС з приводу, необхідно підібрати відповідне стопорне кільце, яке розтискується за допомогою звичайних щипців, після цього збивається шарнір;
- У разі якщо ШРУС демонтується тільки для установки нового пильовика, необхідно промити пристосування. Для цього чудово підходить звичайний бензин. Після очищення ШРУС наповнюється новими мастильними матеріалами. Потім необхідно на вал приводу натягнути новий еластичний пильовик і набити попередньо очищений ШРУС.
Саме таким чином проводиться заміна зовнішнього пильовика Шруса на «Деу-Нексія». Ця процедура не є абсолютно нічого складного.