Hellsing був 50 хвилин тому
Власне здрастуйте! Давно не писав, так як нічого особливо чудового не відбувалося, та й ліниво як то було. Але тут при перевзування виявив "пробоїну" (дірочку) на пильовику рульової тяги лівої. Чукча розумний, тому не став чекати ланцюжка пильовик-тяга-рейка-насос (порядок можете вибрати довільний) і вирішив замовляти новий пильовик. Але спочатку потрібно переконатися що інші елементи рульового управління в порядку, так як на розбовтаною рульової робити сходження - ознака нерозумного людини)))). Тим більше з моменту покупки мені так і не довелося перевірити розвал / сходження, хоча подумував про це. Отже їдемо до чудового ходовщіку Вані на попередній огляд місця робіт і складання кошторису.
Що хочу сказати про цього майстра - обслуговуюся у нього з того самого моменту, як було потрібно зробити ремонт ходової частини на найпершому моєму авто (ВАЗ-21099) ІІІ ... Нікуди я від нього не подівся! Я ніколи не виїжджав від нього розчарованим або недоремонтірованним)))) Він в свою чергу ніколи не боявся труднощів, брався за всі види робіт по ходовки, які були йому під силу. І як ви бачите, після 21099 був W201, а тепер W211 та ще й 4matic. Під час останнього ремонту я йому поставив запитання - наскільки ймовірним є що до нього приїде ще один такий Мерс з подібним видом робіт? Він мені на це відповів, що 1 на мільйон)))) І тим не менше він не відправив мене до офіцій.
Ну а тепер до суті: при огляді було виявлено порваний пильовик внутрішнього лівого ШРУСа і нашу увагу від пильовика кермової тяги перейшло до нього)))). Почухали ріпки, вирішили замовити пильовик тяги (другий був в порядку як і інші частини рульового керування) і пильовик Шруса. Ваня хіба що попросив наколупав хоча б якісь фотки, що проливають світло на майбутній процес. Знайшов на бенцклабе фотки знятого вала, але там хлопці колгоспу якийсь гумовий пильовик незрозуміло від чого (нічого проти не маю, але цим шляхом я вирішив не йти). Стало ясно тільки те, що там трипод. Ну що ж, дочекався замовлення, пильовик Шруса замовив оригінальний, а пильовик тяги замовив Лемфердер. До цього бренду претензій ніколи не мав, а за оригінал переплатити в 7 разів більше - Жабенко подзадушіла.
Комплект пильовика ШРУСа залишався для мене загадкою до моменту отримання, тому докладні фотки і описи вивішую, впевнений ще спасибі скажуть)))).
Пильник рульової тяги Lemforder з номером 34918 01, в оригіналі A 211 463 03 96
Пильник внутрішнього лівого ШРУСа A 211 330 01 85
Пильник внутрішнього лівого ШРУСа A 211 330 01 85
Повний склад Рем.комплект
У нього входить сам пильовик
Оригінальна мастило (з нашої графітним мастилом ШРУС не має нічого спільного), окремо такий тюбик коштує незрівнянно дорого, як часто, на жаль, буває з запчастинами Mercedes.
Мастило для ШРУСа A 001 989 88 51 10
Ну і в комплекті стопорне кільце, хомут для затиску на самому валу і ущільнювальна гумка під металевий бондаж пильовика, який нас і збентежив.
Ось так виглядало місце злочину