Система охолодження двигуна виконує кілька основних функцій - виключає перегрів двигуна і забезпечує салон теплим повітрям в холодну погоду. Але все це було б неможливим без спеціального вузла - водяної помпи, завдяки якій відбувається циркуляція охолоджуючої рідини в системі. При виході з ладу цієї деталі двигун швидко перегрівається і може «закипіти». Подальші наслідки для мотора можуть бути плачевними - вихід з ладу основних елементів і капітальний ремонт.
Коли міняти?
Щоб не допустити проблем з силовим вузлом, необхідно своєчасно діагностувати несправність і оперативно виробляти проблему. Але як виявити виходить з ладу водяного насоса? Тут є кілька основних ознак:
- Двигун починає перегріватися. Подібна проблема може статися в будь-який момент (навіть посеред далекої поїздки). Якщо температура двигуна була нормальною, а потім стрілка різко поповзла вгору, то висока ймовірність поломки помпи.
- З'являється дивний шум. У процесі руху ви можете помітити дивний гул в моторному відсіку. У цій ситуації необхідно зупинитися авто, відкрити капот і постаратися знайти джерело звуку. Якщо таким є водяний насос, то його заміна неминуча.
- Проблеми з циркуляцією масла. Виявити таку проблему дуже просто. Потрібно завести мотор, зняти верхню шгангочку з радіатора охолодження, потім затиснути її і відпустити. При справному насосі поштовх ОЖ буде добре відчуватися. Якщо ж такого немає, то помпа просто не качає.
- Наявність люфту. Спробуйте помпу на наявність люфту. Якщо він є, то це явний сигнал про знос підшипників.
- Наявність течі. При огляді на водяному насосі будуть сліди охолоджуючої рідини. Одночасно з цим ви помітите зниження рівня в бачку. Щоб провести додаткову перевірку, поставте авто на сухому і чистому асфальті, а через кілька годин перевірте факт появи плям в області попми.
- Терміни. Не забувайте про терміни заміни насоса, які встановлює виробник. Найчастіше вони знаходяться в межах 80-100 тисяч кілометрів.
Міняємо помпу на Опель Астра (двигун Х16SZ)
- Готуйте необхідний інструмент. Тут все просто - вам знадобиться набір головок, Г-подібний ключик Торекс, набір комбінованих ключів, ключ-шестигранник на «5», ключ на «41» (підійде тільки ріжковий) і комірець (бажано з довгою трубою).
- Запасіться витратними матеріалами - нової помпою, мастилами (графітової і силіконової) і «всемогутнім» WD-40.
- Відкривайте капот і відразу відкидайте «мінус» від АКБ (на всякі випадок).
- Демонтувати кожух з повітряного фільтра і стягуйте ремінь з додаткового обладнання. Щоб полегшити процес, в процесі зняття прокручивайте натяжна ролик по ходу руху годинникової стрілки спеціальним ключем.
- Зливайте охолоджуючу рідину (зробити це необхідно через патрубок, який знаходиться в нижній частині радіатора).
23. Діставайте помпу. Якщо не піддається, можна злегка постукувати по ній молотком.
24. Очищайте місце, де знаходився насос, від різного сміття. Змащуйте поверхню силіконовою змазкою.
25.Монтіруйте нову помпу. Кріпильні болти обробіть графітової змазкою.
26. Завжди повертайте на місце задню частину кожуха ременя ГРМ.
27. Вмонтуйте натяжна ролик на місце (скористайтеся моментом його оглянути). При цьому повертайте ролик на свою первісну позицію (ви адже її запам'ятали раніше). До слова, зусилля протягання болта - 25 Н * м.
28. Вмонтуйте шестірню розподільного вала і затягуйте болт зусиллям 45 Н * м.
29. Одягайте ремінь в наступній послідовності - «насос - натяжна ролик - зірка колінчастого вала - шестерня розподільного вала». Перевіряйте натяг ременя.
30. Ставте шків колінчастого вала для провертання останнього за центральний болт. При цьому необхідно, щоб зірка клонували зробила два повних обертання (мітка повинна повернутися на місце).
31. Витягуйте шків і переконайтеся, що мітки на зірці колінчастого вала знаходяться там, де необхідно.
32. Повертайте насос таким чином, щоб стела індикатора збігалася з фіксованим виступом. Підкручуйте болти помпи трохи щільніше.
33. Вмонтуйте шків знову і робіть вже три обертання шестерні.
34. Знову стягуйте його і переконуйтеся, що мітки збігаються.
35. Якщо все в нормі, протягуйте болти насоса остаточно.
36. Завжди повертайте на місце нижню і верхню частину кожуха ременя ГРМ.
37.Монтіруйте шків колінчастого вала (зусилля - 90 Н * м).
38. Натягуйте ремінець додаткового обладнання.
39. Завжди повертайте кожух повітряного фільтра на місце.
40. Заливайте в систему ОЖ.
41. Завжди повертайте на місце «мінус» АКБ.
42. Заводите авто і насолоджуйтеся своїми працями.
Врахуйте, що заміна помпи на Опель Астра - досить трудомісткий процес. Але якщо ви впораєтеся з цією роботою, то не тільки заощадите кілька тисяч рублів, але і зможете пишатися собою. Хай щастить.