Заміна помпи Opel Astra
Першим на помпі зношуються ущільнювачі або підшипники. Якщо зношуються ущільнювачі, то в деяких місцях ви виявите патьоки охолоджуючої рідини. Це призведе до того, що рано чи пізно вся рідина витече і це гарантовано обіцяє перегрів двигуна, якщо вчасно не звернутися в ремонтну майстерню або не справити заміну самому.
Якщо ж зношуються підшипники, то це призводить до вібрації помпи, що є характерним симптомом. Як результат - вихід помпи з ладу. А якщо водяний насос не працює, то експлуатація автомобіля в принципі неможлива. Кожне ТО або хоча-б через раз рекомендується проводити діагностику стану помпи і всіх прилеглих деталей двигуна.
Симптоми зношеної помпи
- Характерний високочастотний писк з боку ременя газорозподільного механізму (ГРМ). Більшість людей нарікають на сам ремінь, але частіше за все подібний писк, внаслідок зносу, викликає помпа.
- Вібрація помпи. З салону ледь чутно, але якщо відкрити капот, то чітко можна зрозуміти причину вібрації.
- Перегрів двигуна. Якщо ви експлуатуєте автомобіль, як і раніше, а авто помітно перегрівається, то варто звернути увагу спочатку на охолоджуючу рідину і її якість, а після на помпу.
Інструкція по заміні помпи на автомобілі Opel Astra
Замінити помпу можна в гаражних умовах. Для даної процедури не знадобиться яма / естакада або підйомний бокс. Необхідний лише мінімум інструментів, наявність мінімального досвіду ремонту автомобілів, і інструкція по ремонту або заміни водяного насоса.
- Злити рідину, що охолоджує. Для цього необхідно відкрити пробку зливного отвору і встановити під неї необхідну тару. Пробка червоного кольору. Рекомендується зливати охолоджуючу рідину, коли автомобіль повністю охолоне. В іншому випадку, велика ймовірність обпектися. Перед зливом відкрити пробку розширювального бачка.
- Демонтувати приводний ремінь. Витягти його можна шляхом штовхання модуля натяжної ролика в сторону салону проти годинникової стрілки.
- Підняти вгору корпус повітряного фільтра і зафіксувати підручними засобами.
- За рекомендацією ТІС, відкручування шківа помпи (3 болта) не знімаючи приводного поли клинового ременя можлива. Що ніби як сила тертя ременя до шківа буде достатньою, щоб зрушити з місця болти. На практиці це не так. В реальності ж шків просто прокручується і все.
- Необхідно використовувати маленькі лещата і затиснути шків. Тільки в такому випадку вийде зрушити кріпильні болти шківа помпи. Рекомендується для даної процедури використовувати TORX 45 або 40.
- Відкрутити п'ять болтів самої помпи, використовуючи ключ.
- Демонтувати крильчатку з модуля помпи. У момент демонтажу виллється близько 100 грам охолоджуючої рідини. Нічого страшного!
- Використовуючи ключ «зірочку» на 19, дістатися до натяжної ролика.
- Встановити нову помпу в посадочне місце. Як правило, ущільнююча прокладка йде в комплекті.
- За рекомендаціями ТІС, необхідно все болт, що кріплять шків і помпу замінити новими. Але на практиці це не зовсім обов'язково. Досить встановити на болти фіксатори різьби.
- Залити нову охолоджуючу рідину в автомобіль, попередньо промивши двигун. Якщо рідина недавно змінювалася - залити колишню.
Процедура заміни помпи займає небагато часу. Не більше 1-2 годин, при наявності необхідних ключів і освітлення. Після заміни помпи запустити автомобіль і перевірити рухову систему і помпу на момент витоку охолоджуючої рідини або зайвих звуків і вібрацій. Після 100 км. Пробігу простежити за станом датчика температури двигуна. Якщо датчик в межах норми - заміна пройшла успішно.