Вітаю читача.
Часу купа, поки не працюю, займаюся справами, які давно хотів реалізувати.
Цього разу руки дійшли до заміни приймальні труби випускного колектора, далі штани, та частина - де стоїть 3! каталізатора і 4 лямбда)))
Рішення про заміну цієї труби було прийнято відразу, як купив авто і почув брязкіт з-під днища, а зміцнилося - коли заліз під авто і побачив вм'ятину на корпусі третього каталізатора.
Ось така вм'ятина
І подумав що там все розсипалося. Ну і не сильно я був здивований, коли заглянув туди після розтину і виявив порожнечу - значить деренчали передні каталік, точно не кронштейн - перевіряв, зварювання ціла була. Мабуть попередній господар вм'ятину і зробив для видалення забився каталік.)))
Ось що я побачив, зазирнувши в погнуту частина))) сніжок трохи потрапив
І так, штани з боку мотора відкрутили без проблем, з кронштейна теж нічого не прикипіло, а ось з боку з'єднання штанів і середній частині один з болтів прикипів грунтовно. А все тому, що був використаний болт неоригінальний, в замін штатного. Мабуть сифон прокладка і щоб її не змінювати вирішили по-сильніше стиснути. А рідними болтами цього не зробити, вони мають обмежену різьблення, тому що притискання відбувається за рахунок імплантованих в ці болти пружин. Ось і закрутили на простий болт, погнувши при цьому вухо фланця середній частині - одним словом рукожопи і жмикрути - прокладку поміняти слабо їм було, коштує вона немислимо дорого - близько 350 рублів.))) Крутил я його, рясно змоченого ведешкой, хвилин 20. Загалом зняли штанці рідні. Прокладки в парі місць подсіфонівающіе були, хоча по мотору не зрозумієш - мій весь в маслі знизу, тече кожух ГРМ.
От якось так. Причому праву я міняв не так давно, може місяців п'ять тому.
Зарахували штанці куплені і місця стику на голівці блоку.
Випуск зліва - в кадр потрапило і місце установки основного термостата
Штани контракт на штанях рідних, підготовлені до установки.
Ціна питання: 5 000 ₽