Заміна приймальні труби випускного колектора (штани) на ez30d

Вітаю читача.
Часу купа, поки не працюю, займаюся справами, які давно хотів реалізувати.
Цього разу руки дійшли до заміни приймальні труби випускного колектора, далі штани, та частина - де стоїть 3! каталізатора і 4 лямбда)))
Рішення про заміну цієї труби було прийнято відразу, як купив авто і почув брязкіт з-під днища, а зміцнилося - коли заліз під авто і побачив вм'ятину на корпусі третього каталізатора.

Ось така вм'ятина


І подумав що там все розсипалося. Ну і не сильно я був здивований, коли заглянув туди після розтину і виявив порожнечу - значить деренчали передні каталік, точно не кронштейн - перевіряв, зварювання ціла була. Мабуть попередній господар вм'ятину і зробив для видалення забився каталік.)))

Ось що я побачив, зазирнувши в погнуту частина))) сніжок трохи потрапив

І так, штани з боку мотора відкрутили без проблем, з кронштейна теж нічого не прикипіло, а ось з боку з'єднання штанів і середній частині один з болтів прикипів грунтовно. А все тому, що був використаний болт неоригінальний, в замін штатного. Мабуть сифон прокладка і щоб її не змінювати вирішили по-сильніше стиснути. А рідними болтами цього не зробити, вони мають обмежену різьблення, тому що притискання відбувається за рахунок імплантованих в ці болти пружин. Ось і закрутили на простий болт, погнувши при цьому вухо фланця середній частині - одним словом рукожопи і жмикрути - прокладку поміняти слабо їм було, коштує вона немислимо дорого - близько 350 рублів.))) Крутил я його, рясно змоченого ведешкой, хвилин 20. Загалом зняли штанці рідні. Прокладки в парі місць подсіфонівающіе були, хоча по мотору не зрозумієш - мій весь в маслі знизу, тече кожух ГРМ.


От якось так. Причому праву я міняв не так давно, може місяців п'ять тому.
Зарахували штанці куплені і місця стику на голівці блоку.

Випуск зліва - в кадр потрапило і місце установки основного термостата

Штани контракт на штанях рідних, підготовлені до установки.

Ціна питання: 5 000 ₽

Схожі статті