Запчастини замовляв з сайту plentycar.ru. Замовив в понеділок і в четвер цієї ж тижні мені прийшла смс про прибуття їх на склад мого міста. Замовляв не оригінал, а замінники які мені порадив власник офісу (ставить на свою машину такі ж замінники, тільки машина крайслер) і дуже ними задоволений. Поліклинові ремінь CONTITECH (Німеччина) (номер за каталогом 6PK1733, ціна 710р.)
і ролик натяжителя OPTIMAL (Німеччина) (номер за каталогом 0-N1462S, ціна 850р).
Перед заміною почитав як інші міняли їх самостійно і допомогли мені ось ці два записи: Ця та Ця
Для заміни мені потрібен був ось такий ось набір ключів:
Велика трещетка з головками на 19 і 17, маленька трещетка з головкою на 10, накидний ріжковий ключ на 10 і трубчастий ключ на 10-8 (але можна і без нього, використавши Трещетка).
Так само можуть знадобиться накидний ріжковий ключ на 17 і будь-який інший накидной для подовження і посилення. Трещеткой я не зміг підібратися до натягувачем і откручивал його цими ключами.
Для відкручування ролика буде потрібно ключ "зірочка", що то на подобу шестикутника.
У неї є назва, "М що то там ще" але я не пам'ятаю :)
Ще знадобиться маленька плоска викрутка для зняття заглушки на ролику.
Ну і природно ганчірки :)
приступимо:
Відкриваємо капот, скидаємо клеми з акумулятора, знімаємо ось цю пластикову захист двигуна
Бажано різко її не смикати після відкручування гайок, на задній частині вона кріпиться на кліпси
І ось перед нами заповітний ремінь, ролики і натягувач
Я правда ремінь вже зняв, точніше зірвав
Далі беремо головку на 17, або 2 комбінованих ключа (до речі можна відкрутити і воротком) і послаблюємо натяжітель
Як може здатися там 2 болта, але це не так. Відкрутити нам потрібно який знаходиться нижче, а верхній служить для натягу ременя після його установки на ролики.
Ось мій старий ремінь
Видно що йому повна хана. І такі прогалини протягом усього ременя.
Правда я спробував його зігнути і був здивований, навіть не єдиного натяку на тріщини ... Оригінальний ремінь, служив вірою і правдою з моменту покупки авто.
Потім знімаємо ролик. Для цього беремо маленьку плоску викрутку і знімаємо пластмасову заглушку
Ось вона. варто прямо по середині ролика
Після її зняття нам відкриється той самий болт, який тримає ролик на натягувачем. На жаль сфотографувати його з ліцвой боку я забув ... Є тільки таке фото
Тепер нам знадобляться ті самі ключі "зірочка"
Для зривання болта потрібно сама велика, а після можна буде взяти трохи менше і не напружуючись відкручувати.
Ролик стояв теж оригінальний, з заводу
На фото видно, що у оригінального ролика є межі, а на новому немає
Зліва - новий. Праворуч - старий.
Але в принципі це ролі ніякої не грає. Ремінь нікуди не зіскочить за рахунок того що на інших роликах є потічки.
Природно взяв ВДшку і промазав все укручуються-викручуються запчастини: болти, гайки, шайби.
Ну тепер робимо все в зворотному порядку:
Беремо новий ролик
Прикручуємо його на своє місце. Різниці яким боком ставити ролик немає, принаймні так було у мене. АЛЕ! ВАЖЛИВО! Шайба ставиться з внутрішньої сторони ролика, тобто до двигуна! У будь-якому випадку, прикрутивши ролик, переконайтеся в тому що він не стоїть клином, а вільно їздить!
Тепер беремо новий ремінь
Маємо його на роликах точно за схемою, але не натягуючи його на ролик натяжителя (далі буде зрозуміло чому). Бажано (не обов'язково) перед зняттям ременя, на всякий випадок, змалювати як все у вас встановлено.
Схема розташування як все стоїть у мене
Схеми можуть відрізнятися в залежності від комплектації автомобіля
Беремо Трещетка і головку на 19 і натягуємо на себе той самий болт (хоча це не болт, а що то типу виїмки на натягувачем, вони цілісні), накидаємо ремінь на ролик натяжителя і відпускаємо.
Перевіряємо як сів ремінь, чи скрізь потрапив в пази. Перевіряємо чи все прикрутили і все чи варто на своїх місцях.
Тепер накидаємо клеми акумулятора і заводимо машину.
Вуаля, все готово. Нехай хвилин п'ять машина ще покрутить, а потім можна глушити.
Особисто у мене машина стала працювати по іншому, гараздо краще і практично безшумно. Коротше кажучи "замугикав" :)
Ще хотілося сказати що якщо запланували заміну самого натяжителя, то Вам доведеться відкручувати одну (ліву) подушку і піднімати двигун. Болт кріплення натяжителя до двигуна при відкручування впирається в корпус машини і повністю не витягується.
Ось така от історія заміни приводних запчастин в моєму вінику.
Спасибі хто прочитав, всім Літа. )
Price tag: 1 500 ₽ Mileage 111000 km