Зніміть гумову заглушку з внутрішньої зашиті ременя і вставте відповідний болт, який упираючись в важіль натяжителя, дозволить послабити натяг ременя, вдвінув всередину шток гідравлічного натяжителя. (Рис 4. і 5.). Для цієї мети існує спеціальний інструмент MD998738 (компанія Miller Tool), але сенс його досить простий і він цілком може бути виготовлений з підручних матеріалів.
Відпустіть центральний болт натяжителя головного ременя (Рис 5).
ПОВІЛЬНО вкручуйте спеціальний інструмент (болт), стискаючи при цьому гідравлічний натягувач до тих пір, поки отвір в його штока не стане навпроти отвору в його корпусі. (Рис 6). Допускається обертання штока для поєднання його отвори з отвором в корпусу.
Вставте міцний металевий прут діаметром 1/16 дюйма (1.4 mm) в поєднані отвори і звільніть і приберіть допоміжний інструмент (Рис 6).
Мал. 6
При найменшій підозрі на відхилення від норми натяжітель повинен бути замінений. Досвід роботи Corsa Automotive підказує, що це треба робити у всіх випадках, що б отримати 100% надійність після ремонту!
Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму.
Зняття ременя балансирного вала.
Відпустіть центральний болт натяжітельний ролика балансирного ременя. (Рис.7).
рис 7
Відкрутіть центральний болт притискає зірочку колінчастого валу і зніміть її і розташовану за нею направляючу шайбу. Зніміть ремінь балансирного вала. Якщо в наявності є ударний повітряний інструмент, то відкручування / затягування центрального болта не представляє великих труднощів. Якщо його немає, тоді треба проявити деяку винахідливість і знайти безпечний метод утримання колінчастого вала в нерухомому положенні. Наприклад, можна використовувати отвір на торці зірочки в яку можуть заходити штирі утримує інструменту.
У будь-якому випадку перед початком відкручування / затягування переконайтеся в тому, що мітки на розподільному валу не зрушити, це забезпечить безпечний зазор між поршнем і клапанами, в разі якщо провернеться колінвал.
установка:
Ремінь балансирного вала:
Переконайтеся що мітки на шестерні коленвала і на зірочці балансирного вала встановлені навпроти відповідних позначок на корпусі. Встановіть ремінь і перевірте відповідність міток ще раз, переконавшись, що тягне сторона ременя не має слабини. (Рис.8).
Підсуньте натяжна ролик, забезпечивши натяг ременя. Затягніть центральний болт натяжителя із зусиллям 15-22 Nm (11-16 ft. Lbs.) (Рис. 7).
рис 9
При затягуванні центральний болт ПЕРЕКОНАЙТЕСЯ В ТОМУ, ЩО ЗАТЯЖКА НЕ ПРОВОДЯТЬ До поворотом ексцентрику. ЦЕ МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО надмірного натягу РЕМЕНЯ.
Ремінь газорозподільного механізму.
Повертайте ексцентрик натяжітельний ролика великого ременя так, щоб отвори на ньому виявилися зліва від осі болта. Затягніть центральний болт. (Рис.10). рис 10
Увага: Залиште шток натяжителя зафіксованим в втопленому положенні.
Штифт зубчастого колеса розподільного вала повинен бути в позиції "12 годин" і зубчасті колеса розподільних валів повинні дивитися строго один на одного (ліве зубчасте колесо на "3 години" і праве зубчасте колесо в "9 годин» позиціях) при цьому вони повинні лежати на лінії що проходить через осі розподілвалів (Рис.11).
рис 11
Якщо ваш двигун має великий пробіг (більше 100 000 миль), то має сенс замінити водяну помпу і все ролики, що мають відношення до замінним ременів. Заміна натяжителя головного ременя так само запобіжить неприємних сюрпризів.
Якщо ви замінили водяний насос, то зараз саме час перевірити герметичність системи, заливши в неї для перевірки антифриз.
Викриття болт-заглушку внизу задньої стінки блоку циліндрів і вставте штир діаметром 8 mm (.31 in.) Через отвір, що утворився. Як штиря можна використовувати хрестоподібну викрутку з відповідним діаметром стрижня. Якщо вал знаходиться в правильній позиції, то штир можна буде поглибити не менше ніж на 60 mm (2.4 in.). Якщо ця глибина тільки 20-25 mm (.8-1.0 in.), То треба прокрутити вал на один повний оборот, так що б контрольний штир зайшов на необхідну глибину.
Неправильна установка балансування вала призведе до сильної вібрації двигуна. Можлива комбінація коли все мітки відмінно виставлені, але балансовий вал знаходиться в протилежній фазі.
Встановіть натяжітельний механізм компресора кондиціонера і ремінь.
Встановіть шків водяного насоса.
Встановіть ремінь генератора / водяного насоса і ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового механізму.
Встановіть верхню подушку двигуна і кронштейн, затягнувши болти відповідно до рис. 23.
рис 23
Видаліть пристрій забезпечує підтримку двигуна.
Встановіть бризговики моторного відділення.
27.06.13 Судоку по-рейсерскую «Lancer Evolution».
Для тих, хто далекий від інтелектуальних ігор, поясню, що судоку це така хитра головоломка «з цифрами». На перший погляд, вона не має ніякого відношення до автомобілів, але варто ближче познайомитися з отруйно-жовтим «Lancer Evolution», як розумієш, що хитра «числова» комбінація декількох поколінь культових спортседаном здатна дати ще більш несподіваний результат, ніж успішно розгадана «задачка ».
20.04.07 Шумоізоляція автомобіля
Іноді дуже хочеться комфорту. Начебто машина справна, нічого в підвісці не стукає, і двигун працює нормально, але смертельно набридає настирливий шум. Реве мотор, бурчить трансмісія, гулко шумлять покришки. Цей список можна продовжувати довго. Врятувати становище може тільки гарна шумоізоляція. У скільки може обійтися подібна витівка?
Щоб відповісти на це питання, треба зрозуміти, що, власне кажучи, входить в поняття «шумоізоляція». прочитати статтю
28.03.07 Вибираємо моторне масло
Яке масло вибрати? Це питання постає перед власником автомобіля зазвичай лише тоді, коли гарантійний термін на автомобіль вже закінчився. Як правило протягом гарантійного терміну заміна масла виконується на сервісній станції з використанням схвалених виробником автомобіля марок масел. Якщо ж "гарантія" вже позаду, то перед Вами постає проблема вибору. А вибирати є з чого - полиці магазинів буквально "ломляться" від різноманітності продукції різних виробників. Чим же керуватися при виборі? Зупинимося на загальних моментах: Прочитати статтю