Отже, прокладка ГБЦ наказала довго жити.
Симптоми: видавлювання антифризу в розширювальний бачок. текти масла по всій голове.последній симптом, після якого вирішив уже не заводити ДВС, біла хмара з вихлопної труби.
Лікування почав в п'ятницю вранці в гаражі. Акуратно зняв всю пластмасу, від'єднав трубки, дроти, роз'єми, повітряний фільтр. Зняв впускний колектор. Колектор необхідно знімати дуже акуратно, щоб нічого не відірвати і не пошкодити. Потім зняв радіатор, ремені доп.оборудования і шків коленвала. Зняв захисний кожух ременя ГРМ. Виставив все мітки в верхнє положення. НА ремені зробив позначки. ТАк як змінювалася тільки прокладка лівої голови, то ремінь повністю знімати не став, а зняв тільки ліву зірочку. Далі від'єднав випускний колектор.
Тепер безпосередньо голова. Зняв клапанну кришку на п'яти болтах. Відкрився доступ до болтів головки ГБЦ. 6 болтів ГБЦ откручиваются головкою на 14, причому НЕ шестигранною, а як накидний ключ. Після зняття голови відвіз на шліфування. Заміри майстра показали, що площина рівна, але було вирішено зняти 0,05 для впевненості. Після шліфування в суботу з ранку почалася зворотна зборка. Притертою клапана і поміняні ковпачки. З новою прокладкою і новими болтами ГБЦ була встановлена назад. Здійснено зворотний збірка в моторному відсіку і тепер їжджу і радію.
Всі розповіді про те, що для заміни прокладки необхідно знімати двигун не підтвердилися. ГБЦ знімати не дуже зручно, тому що сама голова і болти упираються в лонжерон, але місця для зняття і установки вистачає. Вже точно легше, ніж знімати ДВС повністю.
Фотографій зробив мало, було холодно і руки були в маслі.
Всі прокладки, гумки і болти встановлював оригінальні.
ось причина поганої поведінки автомобіля. Вода в четвертому циліндрі.
Ціна питання: 7 000 ₽
Раніше Лісовий похід Далі Покатушки по різдвяної глині
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Ось і я отримав під ніс ... прокладка ГБЦ стала фонить в розширювальний бачок: ((((
Який пробіг?
З якої причини пробило?
Спасибі за відповідь)
Пробіг зараз не пам'ятаю. Здається близько 270 тисяч. Зараз вже откапіталіл ДВС полностью.А причину пробиття я не встановив
Перегрів був, або НЕ встежили за антифризом.
В загально при перегріванні лампа загоряється що двигун перегрівся, є дефект датчика і т.п.
Мржет варто поставити доп Дефі зі шкалою?
У мене Мультитроник стоїк з оповіщенням. Він то і не дав перегрітися коли прокладка побігла. Як тільки температура повзла вгору, зупинявся і остигав.
Теж варто мультик. але не работает.Может спецом розбили екран
У мене Мультитроник стоїк з оповіщенням. Він то і не дав перегрітися коли прокладка побігла. Як тільки температура повзла вгору, зупинявся і остигав.
Прокладка може і побігла через те, що перегрів був і вибило прокладку, а мультик вже почав просто показувати що щас буде перегрів вже край, коли антифризу вже в бачку і Радик мало було.
А як зрозуміти видавлювання антифризу в розширювальний бачок? Він же начебто повинен розширюватися при нагріванні ... іноді з'являються бульбашки досить великі в розширювальному бачку, 1-3, системності немає в явищі, в районі печі іноді шипіння як від холодильника при перекачуванні фреону
Прокладання часто пробиває так, що з'являється невеликий канал між простором циліндра і сорочкою охолодження. Таким чином тиск, який утворюється в циліндрі знаходить свій вихід в систему охолодження. Звідси походить завоздушіваніе системи (бульбашки в бачку) і при подальшому розвитку проблеми потрапляння антифризу в циліндр, що може привести до гідроударів.
Вітаю. У мене теж пробило прокладку в четвертому циліндрі. Ось хотів дізнатися, яку прокладку краще поставити і з якою силою затягувати болти.
Вітаю. Зараз вже виробника і не згадаю. А болти затягуються з зусиллям по мануалу. Також і порядок затягування і підтягування я брав з мануала. Цей момент робив строго за інструкцією.
Після шліфування голови на 0,05 стандартна прокладка встає? Болти притягують добре голову?
ТАК, цілком нормально встає ... У мене вийшло, що через пів року побігла і права прокладка. Тому знімав обидві голови і капіталів. ТАк ж шліфувалися обидві голови. Все добре потім встало.
Я відразу збираюся обидві точити, так ка не особливо дорого, а потім мук огребешь) Та й ступінь стиснення різна буде, якщо одну точити а другу немає) Дякую за відповідь, завтра будемо робити) Просто думав що прокладку потрібно буде товщі шукати.
Так, краще робити відразу обидві ... Я робив одну з за того що не міг надовго залишитися без машини ...
Молодца!)) Правильна робота!)))
Ось тільки один коментар-в основному якщо потекла одна голова, то не факт що не потече і інша! (((Тьху, тьху, тьху не дай бог!)
Така робота рекомендується для прискорення протцесса-в момент коли машина потрібна кров зносу!))
А за фактом-простіше зняти мотор-займає 3 години одному!
Зате перебереш обидві голови і зі спокійною душею будеш знати що там нічого не потече!)
Згоден. Але машина дійсно постійно потрібна. А друга голова поки про себе не нагадує. Дай Бог щоб і не нагадувала.
Я думаю проблема лівої голови відбувається через горезвісного 4 циліндри. Вообщем то навколо нього прокладка і побігла.
Коли розбирав, зрозумів, що в двигун ніхто ще не лазив. Тому поки і я лізти в нього без причини не буду.