Хай, товариші! Літер і картинок багато, знаходимось зручніше хто з чаєм, хто з кавою.
"Готуй сани влітку", кажуть. Ось і я вирішив підготувати свою птицю, а саме зробити так, щоб грубка, мати її, нормально гріла авто взимку. Так як минула зима показала, що потрібно щось робити ...
Раніше були виконано вже такі процедури як:
1) Заміна антифризу і термостата на 88 градусів
2) Установка додаткової помпи
3) Промивання радіатора за допомогою спец / хімії на сервісі
Треба сказати, що це все призвело до певного результату ... але до незначного, на жаль.
Тому було вирішено йти складним і тернистим шляхом - а саме через лід і полум'я до заміни радіатора грубки зі зняттям торпедо і поперечної балки-ребра жорсткості.
Це не ФОТОінструкція - для цього абсолютно не було часу. Просто фотки 18+ :)
Коли я це фоткал, я думав що моєму авто хана і ніколи не зберу це назад
"Твою ж мати!" - промайнуло в голові. Стільки розібрати щоб побачити радіатор в класному стані ... момент, потрібно зробити 1 поправку.
А стосується вона випарника кондиціонера. Його стан був на тверду "3". Невеликого розміру гніздо з пилу покрило нижній частині випарника.
Гніздо з пилу, ще трохи і там завелася б органіка
"Ура, ще не все втрачено! Джерело неважливо працює грубки знайдений!" - подумав допитливий мозок. Але було вирішено не знімати випарник, тому що час підтискав (гараж не свій, домовився з одним), тому взяли автомобільний пилосос, зібрали гніздо, продули зверху від душі та так що вуха трохи в п'яти не пішли. Пилюка було хоч відбавляй.
Далі за планом поставили контрактний радіатор від Almera N16 25 см завтовшки. Фотки, виявляється немає - думав що сфоткал давно (купував пару місяців назад), а немає, помилився.
Загалом поставили всі компоненти назад (що зайняло ще один вечір), починаємо з товаришем здійснювати перевірку "всього чого можна".
Завели авто - працює. Поворотники, габарити, аварійка, ближній, дальнє світло - все норм.
"А що з підсвічуванням ніг пасажира?" - промайнуло в голові. Відкриваю свою двері, у мене підсвічування світлодіодна горить, з пасажирської немає. Десь обірвали дріт, скотство ... "ладно, не критично, як-небудь потім зробимо. Врубать музику, зьома, відпочинемо водички поп'ємо!".
Ну і звичайно ж "оба-на!". Колонка з боку водія німа ... "твою ж мати, майстри блін!". - знову пролетів в голові. Знову ладно, полагодимо як-небудь пізніше, зараз тема інша.
Піч, в очікуванні дива включаємо вентилятор ... не змінилося нічого! Як раніше дуло слабо на 4-ій швидкості, так і зараз! Коротше дива не сталося. Чи не змінилося геть нічого!
На 4-ій швидкості вентилятор дме так як у товариша на 1-ій швидкості. "Гадство якесь відбувається" - думаю про себе. Перевірили димом - вентилятор дме не в зворотний бік, все як треба.
На наступний день знімаю бардачок, прибираю салоннік, ставлю туди долоню, включаю вентилятор спочатку на 1, потім на 2,3 і 4 швидкості ... ну, думаю, не повинен так фігово вентилятор ганяти повітря!
Які до біса повітроводи, радіатори, випарники і щілини, якщо від першоджерела (вентилятора) на 4-ій швидкості ніочемний потік повітря блін! Хоча при перемиканні швидкостей він шумить і шум йде паралельно зі збільшенням потужності обдування на кліматі ...
Коротше, трохи засумував я від усього цього. радує тільки одне - тепер я на колесах, а то 5 днів без машини було ну взагалі, ломка коротше. Як сьогодні виявилося ще й лампочка в приборке чи недоконтакт чи вмирає в районі тахометра ... шик-блиск.
Є одне припущення - підключити моторчик пічки безпосередньо до аккуму і перевірити роботу, бути може напруги йому якимось чином не вистачає. А може він просто здихає, не знаю я в загальному, порадьте хто що думає з сій ситуації!
Спасибі що дочитали до кінця, палець вгору, піднімаємо драйв!)