Вирішив замінити радіатор системи охолодження двигуна, прочитав статтю в базі знань в принципі все зрозуміло, але як правило буває так, "все гладко на папері, але забули про яри". Це я до того, що може хто поділиться досвідом в даному заході і підкаже пару цінних порад або розповість про нюанси на які треба звернути увагу.
По запчастинах: купив сам радіатор, пару кілець ущільнювачів трубопроводів системи охолодження АКПП ну болти з шайбами для них-же. Ну і звичайно G 12+
ну процедуру розбору морди і для розведення та мийки радіаторів робив і не не раз, мене більше цікавить якщо я буду ставити новий радіатор потрібно-ли буде доливати ATF в АКПП і скільки? в наявності є 1 л. ATF.
Додано через 49 секунд:
ОЖ зливати повністю або тільки з радіатора?
мене більше цікавить якщо я буду ставити новий радіатор потрібно-ли буде доливати ATF в АКПП і скільки?
а який зв'язок.
ну процедуру розбору морди і для розведення та мийки радіаторів робив і не не раз, мене більше цікавить якщо я буду ставити новий радіатор потрібно-ли буде доливати ATF в АКПП і скільки? в наявності є 1 л. ATF.
Багато ATF НЕ проллєш. Найголовніше не наловити бруду в трубки. А колечка ти правильно замовив - вони рвуться vosmilie:
ОЖ зливати повністю або тільки з радіатора?
Тільки з радіатора, скільки зіллється, потім підстав небудь під нижній шланг.
Якщо чесно то спосіб кріплення шлангів до радіатора на В5 мене розчарував, на В4 було все набагато простіше і зручніше. Коли будеш ставити шланги назад - поправ кільце всередині шланга, його треба втопити до наполегливої буртика.
В іншому - ніяких складнощів.
Хай щастить. vosmilie:
Ромеіч перевір легкість посадки трубок охолодження рідини АКПП на свої місця. Повинні сідати від руки з невеликим зусиллям. Якщо це не так, не варто намагатися задавлівать їх на місце болтами, може розламатися корпус радіатора. Краще відразу повернути продавцеві. Але це відноситься до не дуже якісної, дешевої продукції.
Дякую за поради, сподіваюся радіатор встане без проблем, тому що взяв Geri.
Ромеіч писал (а):
мене більше цікавить якщо я буду ставити новий радіатор потрібно-ли буде доливати ATF в АКПП і скільки?
Зв'язок така: частина радіатора системи охолодження двигуна використовується як теплообмінник для охолодження ATF АКПП. І після заміни радіатора частина ATF залишиться в старому і доведеться доливати її, а ось скільки там залишиться не знаю з цього і цікавився, + поки трубки відкручувати буду може чого зіллється.
До речі випадком ніякої повітряної пробки не утворюється в АКПП?
Зв'язок така: частина радіатора системи охолодження двигуна використовується як теплообмінник для охолодження ATF АКПП. І після заміни частина ATF залишиться в ньому
: Tik АТF залишається в радіаторі охолодження.
частина ATF залишиться в старому і доведеться доливати її, а ось скільки там залишиться не знаю з цього і цікавився, + поки трубки відкручувати буду може чого зіллється.
Нічого там не залишиться. Може якісь краплі і впадуть на землю.
До речі випадком ніякої повітряної пробки не утворюється в АКПП?
Ні не утворюється. Поставив трубки і все. Для впевненості перевір потім рівень АТФ за методикою, описаною в БЗ.
Загалом замінив радіатор, все пройшло нормально, радіатор купував фірми Geri все встало як рідне, в точності.
ATF дійсно впало всього пару крапель.
Старий радіатор зсередини весь в махровому нальоті кремового кольору, цікаво це так звана захисна плівка від G 12 або це якісь інші відкладення?