Хмарно заміна рейок проводиться при значному зношуванні всіх рейок на деякому протязі або ж при заміні старого типу рейок новими. Одиночна заміна рейок всього частіше проводиться при Лопань їх (поперечному зламі), відшаруванні верхівки рейки, при поздовжньої тріщини в голівці або відламуванням головки від шийки.
Хмарно заміна рейок проводиться так само, як одиночна, якщо рейки замінюються новими такої ж довжини. Для успішності робіт виробляють виїмку відразу декількох ланок. Якщо доводиться замінювати рейки новим типом, то попутно доведеться зробити нове розміщення під ними шпал. Тому бажано приурочити таку роботу до суцільної зміні шпал і ці дві роботи проводити одночасно.
Одиночна і суцільна заміна рейок проводиться на закритому для руху локомотивів ділянці ж.д шляху.
Якщо рейки самі по собі не зносилися, а тільки збилися кінці, то такі рейки можна обрубати з кінців між першим і другим отворами, просвердливши новий отвір. Таким чином відбувається економія коштів на покупку рейок шляхом їх повторного використання.
Зміну рейки проводять в такій послідовності:
- знімають стикові болти;
- розшивають рейок;
- викантовивают його назовні колії;
- насувають новий рейок;
- ставлять накладки;
- встановлюють стикові з'єднувачі;
- охоплюють стики чотирма болтами;
- пришивають рейок двома милицями через шпалу за шаблоном;
- забивають інші милиці без шаблону;
- встановлюють протиугони;
- поповнюють число болтів в стиках до норми;
- прибирають старі рейки.
При роздільному скріпленні рейок:
- -спочатку очищають скріплення від бруду;
- -встановлюють додаткові шайби;
- -змащують стикові болти;
- -якщо застосовуються шестідирние накладки, то, крім того, знімають по одному середньому болту на стикуються кінцях підлягає зміні рейки і прилеглих до нього рейок;
- -випробують і змащують клемні болти.
Далі виконують основні роботи:
- у підготовленого до укладання рейки, лежачого всередині колії, висмикують милиці;
- знімають клеми з болтами на стикових шпалах;
- знімають болти і демонтують стики;
- відгвинчують гайки клемних болтів і знімають клеми з болтами;
- зрушують змінюваний рейок на кінці шпал і прибирають його на узбіччя;
- обметают підкладки і поправляють прокладки;
- насувають новий рейок;
- встановлюють накладки і з'єднують їх чотирма стиковими болтами;
- встановлюють клеми з болтами;
- загвинчують гайки клемних болтів.
Після закінчення основних робіт перевіряють розмір колії і планують балластную призму.
Суцільна заміна рейок новими, супроводжувана роботами в обсязі середнього або посиленого середнього ремонту шляху, виконується в період між посиленими капітальними ремонтами вона включає в себе суцільну заміну рейок і скріплень і комплекс робіт в обсязі посиленого середнього або середнього ремонтів шляху.
Суцільна заміна рейок старопридатних на ділянках проведення посиленого середнього ремонту на залізобетонних шпалах у випадках, коли на фронті робіт є ділянки з дефектними рейками.
Суцільна заміна рейок старопридатних на ділянках з рейками типу Р65 без термічної обробки або типу Р50 і легше і здоровим шпального господарством і баластних шаром. У цьому випадку заміна рейок супроводжується підйомного ремонтом шляху.
Додаткова безперервна заміна рейки в кривих ділянках залізничні колії новими або старопридатних призначається за величиною бічного зносу їх головки, регламентованої Інструкцією з поточного утримання залізничної колії і супроводжується підйомного ремонтом або планово-попереджувального виправкою.
Суцільна заміна металевих частин стрілочних переводів повинна збігатися в часі з суцільною заміною рейок за умови пропуску по стрілочних переводах не менше 2/3 нормативного тоннажу і наявності негідних брусів.