Перевірка ременів приводу навісних агрегатів 5E-FE
1 Перевірте ремені приводу на знос і пошкодження. При виявленні дефекту замініть ремінь.
Примітка: не допускається відшарування гуми від корду на внутрішній (з боку гребенів) і зовнішньої поверхнях ременя, оголення або пошкодження корду, відшарування гребеня від гумового підстави, наявність тріщин, відшарування або знос на бічних поверхнях ременя і на бічних поверхнях гребенів ременя. При необхідності замініть ремінь.
2. Перевірте і відрегулюйте натяг ременів приводу навісних агрегатів
Прикладіть зусилля 98 Н (10 кг) в точках, зазначених малюнку, і виміряйте прогин ременів.
Ремінь приводу генератора:
нового. 3,5 - 4,5 мм
що був у використанні. 5 -6,5 мм
Ремінь приводу насоса ГУР:
що був у використанні. 9-11 мм
Ремінь приводу насоса ГУР і компресора кондиціонера:
Прогин ременя: нового 9-9,5 мм
що був у використанні. 11,5- 13 мм
Перевірте, що ремінь не зісковзує зі шківа натяжителя.
У разі необхідності замініть натягувач.
3. Регулювання натягу ременя приводу генератора (при необхідності).
а) Відпустіть болти кріплення "А" і "В", зазначені на малюнку.
б) За допомогою регулювального стрижня відрегулюйте натяг ременя.
в) Після закінчення регулювання затягніть болти кріплення "А" і "В".
болт "А". 12 Нм
болт "В" 42 Н-м
4. При необхідності регулювання натягу ременя приводу насоса підсилювача зробіть наступну процедуру
а) Відпустіть болти "А" і "В".
б) Ослабьте контргайки "D" і "Е".
в) Обертаючи регулювальний болт "F", добийтеся, щоб його виступ щодо гайки "С" дорівнював 0 мм.
г) Зафіксуйте положення гайки "С", використовуючи контргайку "D"
д) Обертаючи болт "F", відрегулюйте натяг ременя приводу насоса підсилювача.
е) Затягніть болти "А" і "В".
Болт "А". 43 Н-м
Болт "В". 39 Н-м
ж) Ослабьте регулювальний болт "F" на 4 - 5 обертів.
Примітка: переконайтеся в наявності за-
зазору (5 мм і більше) між вершиною гайки "С" і корпусом насоса підсилювача
з) Зафіксуйте положення болта "F", використовуючи контргайку "Е".
Момент затягування. 12 Н м
і) Перевірте натяг ременя приводу насоса підсилювача.
Заміна ременя ГРМ 5E-FE
Зняття і установка ременя приводу ГРМ 5E-FE. 1 - бачок робочої рідини насоса ГУР, 2 - амортизатор правої опори двигуна, 3 - провід маси, 4 - насос ГУР, 5 - кришка №2 ременя приводу ГРМ, 6 - ремінь приводу ГРМ, 7 - кронштейн насоса ГУР, 8 - напрямна ременя приводу ГРМ, 9 - кришка №1 ременя приводу ГРМ, 10 - шків колінчастого вала, 11 - провідний шків ременя приводу насоса ГУР і компресора кондиціонера, 12 - ремінь приводу генератора, 13 - ремінь приводу насоса ГУР і компресора кондиціонера, 14 - правий нижній кожух захисту двигуна.
Зняття ременя ГРМ 5E-FE
1. Зніміть правий нижній кожух захисту двигуна.
2. Зніміть ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового управління і компресора кондиціонера.
3. Зніміть насос ГУР (не від'єднаний шланги).
4. Зніміть кронштейн насоса ГУР.
5. Зніміть ремінь приводу генератора.
6. Зніміть амортизатор правої опори двигуна.
а) Встановіть домкрат під масляний піддон.
б) Відключіть провід маси.
в) Відверніть болти кріплення і зніміть амортизатор опори.
7. Зніміть ГРМ №2.
8. Встановіть поршень першого Ліндрен в ВМТ кінця такту стиснення.
Поверніть шків колінчастого вала за годинниковою стрілкою, вирівняйте мітку на шківі розподільного валу з міткою на кришці підшипника розподільного валу і мітку на шківі колінчастого вала з міткою на кришці ременя приводу ГРМ, як показано на малюнку.
Якщо ця умова не виконується, то поверніть колінчатий вал за годинниковою стрілкою на 1 оборот (360 °) і знову вставте мітки.
9. Зніміть шків колінчастого вала,
а) Утримуючи шків відповідним пристосуванням, відверніть фіксує болт шківа.
б) За допомогою знімача зніміть шків колінчастого вала.
10. Зніміть кришку ременя приводу Г Р М № 1.
11. Зніміть напрямну ременя приводу ГРМ.
12. Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Примітка: в разі, якщо передбачається повторно використовувати ремінь, намалюйте стрілку, що вказує напрямок руху ременя (в сторону обертання колінчастого вала двигуна), і нанесіть мітки на ремені і шківах.
а) Відпустіть болт кріплення ролика-натяжителя.
б) Утримуючи шків розподільного вала, як показано на малюнку, перемістіть до упору вліво ролик-натягувач і тимчасово зафіксуйте його в цьому положенні болтом кріплення.
в) Зніміть ремінь приводу ГРМ.
13. Зніміть зубчастий шків колінчастого вала (при необхідності).
Якщо шків не може бути видалений вручну, використовуйте дві викрутки.
Примітка: укладіть ганчір'я, як показано на малюнку, щоб запобігти пошкодженню.
14. Зніміть шків розподільного валу (при необхідності). Утримуючи розподільний вал гайковим ключем, відверніть болт кріплення шківа іншим ключем і зніміть зубчастий шків розподільного валу.
15. Відверніть гайку і зніміть шків масляного насоса (при необхідності).
Установка ременя ГРМ 5E-FE
1. Встановіть шків масляного насоса (якщо був знятий),
а) Зіставте профілі шківа і вала і встановіть шків.
б) Затягніть гайку кріплення шківа масляного насоса.
Момент затягування. 36 Н-м
2. Встановіть зубчастий шків розподільного валу (якщо був знятий).
а) Зіставте направляючий штифт розподільного вала з поглибленням в шківі і встановіть шків.
б) Тимчасово затягніть болт кріплення зубчастого шківа розподільного валу.
в) Утримуючи розподільний вал одним гайковим ключем, затягніть інсталяційний болт шківа іншим ключем.
Момент затяжкі50 Н-м
3. Встановіть зубчастий шків колінчастого вала (якщо був знятий)
а) Зіставте інсталяційний штифт на колінчастому валу з поглибленням в шківі.
б) Встановіть зубчастий шків колінчастого вала, що направляє ременя всередину.
в) Поверніть колінчастий вал за болт шківа і вставте установчі позначки на зубчастому шківі колінчастого вала і корпусі масляного насоса. Чи не провертати колінчастий вал на великий кут.
4. Встановіть ремінь приводу ГРМ.
а) Зіставте мітки, як показано на малюнку
.
б) Встановіть ремінь приводу ГРМ зберігаючи натяг у провідній гілки ременя.
в) Повільно відпустіть болт кріплення ролика-натяжителя, поки він не переміститься під дією пружини.
г) Загорніть болт кріплення ролика - натяжителя на 1 / 4-1 / 2 обороту.
д) Поверніть шків колінчастого вала на два оберти від ВМТ до ВМТ.
Примітка: завжди провертати колінчастий за годинниковою стрілкою.
е) Перевірте, що установчі позначки на шківах суміщені.
Якщо установчі позначки не суміщені, зніміть ремінь приводу ГРМ, а потім встановіть його.
ж) Затягніть болт кріплення ролика натяжителя.
Момент затягування. 19 Н-м
5. Встановіть напрямну ременя приводу ГРМ, зорієнтувавши її, як показано на малюнку.
6. Встановіть шків колінчастого вала.
7. Подальша установка проводиться в порядку, зворотному зняттю.
8. Після установки відрегулюйте натяг ременів приводу навісних агрегатів.