Купив авто з відірваним роз'ємом датчика зносу гальмівних колодок, тому на дисплеї MFA періодично спалахував значок зносу колодок. Трохи напружувало, крім того, люблю, коли в авто все функціонує як потрібно.
Тепер до справи: нам потрібно безпосередньо сам роз'єм 1J0 973 802, два контакти, які в нього вставляються N10336005 і шматок багатожильний провід, я взяв діаметром 0.5 мм (сама жила).
Можна піти двома шляхами: провід в роз'ємі обтиснути або припаяти. Я скористався обома - спочатку його обжав, потім припаяв.
Хоча, це я "перебздел" - він обтиснутий міцно тримається і добре контактує.
Потім із зворотного боку роз'єму вставляємо ці контакти з припаяними проводами в гніздо до клацання (вусами ці контакти фіксуються в роз'ємі), думаю пояснювати з якого боку вставляти не потрібно. Я взяв провід довжиною близько 10 см, зайве завжди можна закріпити, щоб не бовтався. Далі потрібно перевірити - як роз'єми "тато" стикується з "мамою". Мої не хотіли вставляти як годиться, причиною тому було внутрішні частини роз'ємів упиралися друг в друга (фото редагувати не вмію, спробую пояснити)
З двох отворів, куди дроти входять в замінений роз'єм потрібно залити герметиком, щоб не потрапляла волога (на заводі там встановлюють типу циліндричних прокладок), спаяні дроти від роз'єму до решти від старого датчика (до коси проводці) я закрию термоусадочної трубкою. Не забудьте перед припаюванням контактів протягнути резинку на проводку (та, яка одягається на роз'єм). Нічого складного немає, головне бюджет смішний - близько 150 р.
Продовжую. Сьогодні встановив роз'єм на авто. Зняв колесо там залишки датчика виглядали ось так:
Зняв гумовий чохол (відсунув його назад), кінці проводів оголив
той який червоний, був якийсь весь окислений припій до нього паялся погано, не дивлячись на те, що я провід зачистив і використовував хороший флюс.
Припаяв роз'єм до цих проводах, попередньо натягнувши термоусадочну трубку, після чого погрів термоусадку запальничкою Ось що вийшло:
Потім натягнув на роз'єм гумовий чохол і індикація про необхідну заміну і зносі колодок з табло пропала. Зробити все можна одному, не складно.
Пару зауважень і уточнень: чохол гумовий у мене натягнувся тільки-тільки, тобто дроти від роз'єму датчика до коси (трубки, звідки виходять ці два дроти), потрібно робити коротше, тобто коротше ніж у мене на фото.
В цілому все. Думаю, комусь цей звіт допоможе, тому що в мережі повно питань про ремонт і заміну зламаних роз'ємів цих датчиків.
Звіт прекрасний і зрозумілий, АЛЕ, датчик зносу стоїть на 1 лівої передньої колодці. і і сигналізує про те що ВОНА зносилася, фсе, ч то діється з іншими 7-ю колодками тільки Богу відомо, тому закорачивается відірваність датчик - замикаємо між собою жили, ізолюємо, і забуваємо про його існування. Контроль зносу здійснюємо візуально.