Найбільш впадає в очі косяком по салону була протерта до двох великих дірок шкіряна рукоятка важеля КПП. Вона не тільки виглядала огидно, але і на дотик була неприємна - лахміття шкіри терлися об долоню. Тому відразу після усунення технічних проблем, які безпосередньо впливають на здатність машини нормально пересуватися, я зайнявся пошуком рукоятки на заміну. Обійшов місцеві звалища і обдзвонив розборки, які спеціалізуються на БМВ. «П'ятірок» E39 там багато, але, на мій жаль, все з «автоматами». До речі, на E39 підходить ручка з E46 (вони ідентичні), але їх теж не було.
Стара рукоятка важеля КПП
Як зняти рукоятку важеля КПП на BMW
Рукоятка знімається дуже просто: сильним ривком вгору - там немає ніяких потаємних гвинтів або клею. Рукоятка внизу має кільцеву засувку-потовщення, яка входить в кільцеву проточку на важелі.
Засувка на рукоятці
Однак слід пам'ятати, що рукоятку можна повертати вліво або вправо по вертикальній осі - інакше зламаєте пластиковий шип, який фіксує рукоятку в правильному положенні і не дає їй обертатися на важелі.
Важіль КПП. Видно паз під фіксуючий шип вгорі і кільцева проточка внизу.
Кілька проблемно смикати саму рукоятку - вона знаходиться не в самому зручному місці для міцного хвата руками. До того ж на форумах багато «постраждалих», які самі собі заїхали рукояткою по лобі або ж збили їй салонне дзеркало. Начитавшись форумів, вирішив спробувати максимально убезпечити себе і інтер'єр. Зрушив до упору назад обидва передніх сидіння і сів на центральний підлокітник. Поставив важіль в нейтральне положення, перевірив, що передбачувана траєкторія «зльоту» рукоятки не перетинається з дзеркалом, прибрав подалі голову і смикнув. Чпок - і рукоятка у мене в руках.
Установка нової рукоятки ніяких складнощів не має: надів її на важіль і прихлопнул долонею, щоб спрацювала засувка. That's it!
Нова рукоятка на своєму законному місці
Ціна питання: 68 € Пробіг: 393168 км