Коли неприємні стуки в підвісці автомобіля терпіти вже несила, повинна бути проведена заміна сайлентблоков на Деу Нексія. Надходять в таких випадках по-різному, хтось їде на СТО, деякі довіряють роботу «дяді Васі», але є і такі власники, які виконують цю операцію самостійно. Хочеться відразу попередити, що робота не з легких, може тривати тривалий час і вимагати помічника.
крок перший
Якщо експлуатація автомобіля ведеться тривалий період, а заміна сайлентблоков Нексія не проводилася, без складу WD 40 вам не обійтися. Їм слід обробити всі гайки, які належить відкрутити. Роботу найкраще проводити на підйомнику, естакаді або оглядовій ямі. Зняття зношеної деталі проводиться таким чином:
- Торцевих ключем або головкою на 14 відкручують два болта, які притискають скобу сайлентблока до кузова;
- Після цього в справу йде плоска монтування, їй слід віджати важіль вниз, зробити фіксацію його в такому положенні. Можна використовувати брусок з дерева;
- Далі, можна зняти скобу і зношений шарнір з важеля. Перевіряють стан осі важеля, при наявності зносу поверхні, його краще замінити новим;
- На очищену вісь важеля, попередньо оброблену мильною водою, насаджують нову деталь. Тут без допомоги важкого молотка або кувалди не обійтися;
- Далі, потрібно одягнути скобу і встановити все на своє місце. Звільняють важіль від дерев'яного бруска, домкратом підтискають важіль зі скобою і сайлентблоки до кузова до збігу отворів для болтів. Доведеться центрировать отвори стрижнем до повного збігу.
Після остаточної затяжки болтів, заміна переднього сайлентблока Нексии закінчена. Але на цьому важелі є також задній шарнір.
крок другий
Для того щоб була проведена заміна заднього сайлентблока переднього важеля Нексиі, його потрібно демонтувати з машини. Автомобіль піднімають домкратом.
Важливо! Виконуючи заміну, дотримуйтесь техніку безпеки, встановлюючи підставку для страховки від падіння машини.
Переднє колесо знімають з маточини автомобіля. Знову обробляють «ведешкой» знімаються деталі, вірніше, їх кріплення. Важіль слід звільнити від усіх елементів передньої підвіски. До них відносять кульову опору, стійку стабілізатора поперечної стійкості. Стійку знімають, це можна зробити ключами на 12, після чого її слід зняти.
Після цього приступають до зняття кульової опори. Тут може бути два варіанти, коли випрессовивают вісь кульової опори, або знімають всю шарову опору з важеля. Це стане можливим у тому випадку, коли вже проводилася заміна кульової. Останній спосіб більш легкий. Щоб видавити палець кульової, відкрутити гайку кріплення ключем на 19 недостатньо. знадобитися застосування спеціального знімача.
Коли важіль буде звільнений від кульової опори, приступають до зняття самого важеля. Торцевих ключем відкрутіть болти кріплення скоби переднього сайлентблока Деу Нексія. Далі, знадобиться два ключа на 19. Найкраще, якщо вони будуть накидними з головками, у яких 12 граней, такими зручніше працювати в обмежених умовах. Гайку зняли, тепер молотком вибиваємо важіль спільно з болтом. Фахівці рекомендують знімати і замінювати обидва сайлентблока передньої підвіски Деу Нексія.
Операцію по заміні переднього шарніра вже розглянули, поговоримо про те, що робити з заднім сайлентблоки. Просто вибити його з важеля молотком не вийде, потрібен спеціальний знімач. Добре, якщо у вас або сусідів по гаражу він знайдеться, але можна виготовити його самостійно з підручних матеріалів. Можна пристосуватися для його зняття на великих лещатах, використовують все, що є під руками. Після зняття шарніра, посадочне місце ретельно зачищають наждачним папером.
