При проїзді рейок і лежачих поліцейських під прямим кутом став помічати неприємні удари в передній підвісці.
Завчасно закупив в Києві поліуретанові сайлентбокі, виточив знімачі, ось що з цього вийшло.
Важіль зняв з машини не знімаючи колеса. Великий сайлент виявився з тріщиною, але сайлент ще походив би. Малий сайлент мав невеликий люфт. Порада: після зняття важеля, відразу ж приміряйте нові сайлети в передню балку, при необхідності зріжте з них облой.
Кульову опору вибив двома молотками: один наголошуємо в спідницю гайки, другим б'ємо.
Використовуючи пристосування, видавив спочатку великий сайлент, при цьому болт пристосування тягнув і по ньому ж бив - сайлент вийшов без проблем. Слід обмітаючи, якщо тільки тягнути болт, то сайлент вийде, а різьблення болта подвредітся, і навпаки якщо тільки стукати по Сайлент, не створюючи попереднього натягу, то сайлент буде виходити гірше. Виймав сайлент не в напрямок штампування, а в зворотному (тому що виймати в цьому напрямку простіше зважаючи коротшою довжини посадки сайлента). Новий сайлет попередньо забив молотком на глибину 1..1,5мм (щоб створити напрямок посадки без перекосів) і дотягнув пристосуванням, трохи вдаряючи молотком по болту пристосування.
Малому Сайлент попередньо відрізав буртик, щоб легше вийняти, як резуьтам він легко вийшов.
А ось новий коли садив, то явно перетягнув, і він зайвого вийшов назовні - довелося заштовхувати назад. В результаті зазор все ж залишився.