Сайлентблоки на важелях передньої підвіски найзручніше замінити за допомогою знімача, який вільно продається практично у всіх магазинах автозапчастин. Вони бувають, дорожче, бувають дешевше. За ціною можна судити про його надійності. Чим він дорожчий, тим він зроблений масивніше і міцніше. Я купив найдешевший, і мені його цілком вистачило, він прекрасно впорався зі своєю роботою. Я зняв нижній важіль з передньої балки, попередньо відкрутив гайки на осі важеля, тому що на місці їх відкручувати набагато зручніше, ніж вже на знятому важелі.
Закріпив знімач на одній стороні осі як показано на фотографії, і обертаючи гайку знімача спочатку витягнув перший сайленблоки.
Важіль я придбав новий, тому сайлентблоки, встановлюю на новий важіль, при цьому вісь важеля залишаю стару. Процедура установки теж склала великих труднощів. Сайлентблок встановив за допомогою того ж знімача і осі важеля. З одного боку осі встановив сферичну гайку, щоб вона однією стороною вперлася в корпус сайленблока.
з іншого боку притиснулася гайкою осі важеля. Знімач устанавіла з протилежного боку осі як показано на фотографії.
Затягуючи гайку знімача, сайлентблок запресовується на своє місце. Запресовуються до тих пір, поки кромка на корпусі не притулилася щільно до важеля. Теж, виконав і з другим сайленблока. Повинен сказати, що сайленблоки сідав на своє місце з великими труднощами. Тому довелося трохи допомогти, осадивши ударом молотка по гайці притискає сферичну шайбу. Після того як обидва сайленблока сіли на своє місце разом з віссю важеля встановив зовнішні шайби і притягнув гайками. Все важіль готовий до установки на балку.
Верхній важіль я міняти не став, пошкоджень на ньому не було. Та й сумніваюся, що новий важіль виявився б більш надійним. Процедура установки сайлентблоков приблизно схожа. У комплекті придбаного мною с'мніка було також пристосування для заміни сайленблока верхнього важеля.
Встановлюємо знімач наступним чином і витягуємо сайлентблок.
І потім також за допомогою сферичної шайби встановлюємо новий.
Сайлентблок повинен бути запресований так, щоб наявні ребра на його корпусі вперлися в важіль.
Таким чином, обидва важеля готові до установки на автомобіль, звичайно, попередньо необхідно встановити на них кульові опори.