Вітаю! Довго збирався, і ось зважився, номер сайлентов8944088403, багато питань задавав тут і на дружньому форумі, хто лякав, хто успокаівал.Но поки сам не спробуєш НЕ узнаешь.Прошло все рівно, якби не сайлент який Прес останнім з віссю, то дав би за 3 часа.Предварітельно трубки набризгал вд-40
Трубку зачистив щіточкою по металу, і пролив вд-40. найболючіше місце можна запросто згорнути її.
Відкручуємо кульову опору
Знімаємо датчик абс.
Відкручуємо 2 болта кріплення важеля до рами (Пластинки щоб не загубити які знаходяться з внутрішньої сторони рами).
Що б зірвати ці болти довелося застосувати ось такий важіль.
Затиснув в тиси відкрутив гайки.
Бородком вибивав вісь, нижній сайлент пішов вниз так і вибив його віссю, пощастило.
Ось так він посунувся.
1 сайлент запресованних набором для (Класики) тільки болт достовірніше підібрав трошки маслом змастив він зайшов як міленькій.А ось з другим довелося повозитися тому що його треба з віссю пресувати, вобщем в тисах потихеньку загнав його тієї ж оправкой для класики за допомогою молотка акуратненько.
"Вобще по розуму треба придумати прес який-небудь для запресовки останнього сайлента.Одна сторона готова за одне поміняю супорта і шланг гальмівної з іншого сторони.Вобщем вийшло як то так, 2 сторона піде вже легше.