Головна> Роботи> Заміна сальника хвостовика заднього моста газель
Такі елементи, як сальник хвостовика заднього моста, коштують недорого, проте роботи по їх заміні на Газелі вимагають значно більших трудозатрат і, відповідно, за вартістю обійдуться в кілька вище самої деталі. Але економити на даній операції недоцільно, так як її недостатньо якісне виконання може привести до значно більш серйозні ускладнення.
За своїм функціоналом цей сальник, як і в інших елементах автомобіля, є ущільнювачем. Він потрібен для запобігання течі трансмісійного масла з заднього моста. При розгерметизації системи з неї дуже швидко вимивається пластичне мастило підшипників. Відповідно, недостатньо часта заміна цієї деталі може привести до «масляного голодування» і повного виходу трансмісії з ладу.
Заміна сальника хвостовика заднього моста газель
Діагностувати знос сальника і його потрібно замінити неважко - про це говорять патьоки масла на елементі, не помітити які складно. Однак, важливо розуміти, що мова йде саме про сильну течі. Тонка масляна плівка в місці з'єднання не говорить про неполадки і є варіантом норми. Ремонтувати авто при її наявності немає необхідності.
Варто врахувати, що процедура заміни вузла не надто складна, але недбале її виконання в рази скоротить життя свіжовстановленому сальника і призведе до розвитку подій таким чином, як це описано вище. Тому при нестачі досвіду не варто ризикувати і намагатися замінити даний вузол самостійно.
Заміна сальника заднього моста Газель - різновиди
У редуктор присутній 3 сальників заднього моста. Це деталі шестерні головної передачі, а також лівої півосі і правої осі моста.
Для будь-якого з них заміна починається з того, що автомобіль буде потрібно загнати на технічну яму або естакаду. Далі колеса додатково закріплюються, щоб запобігти скочування. Потім зливають масло із заднього моста і можна приступати до розбору.
Заміна сальника редуктора заднього моста Газель - послідовність дій
Список інструментів, використовуваних для виконання даної операції, не надто великий. В першу чергу будуть потрібні динамометрический ключ і двозахватний знімач.
Щоб отримати доступ до продуктивністю виріб сальнику на автомобілі Газель необхідно виконати наступні дії:
- Від'єднати від карданного валу фланець шестерні - для цього буде потрібно відкрутити 4 карданних болта з гайками. Фланець хвостовика з шестерні спресовують за допомогою двухзахватние знімача. Хоча окремі умільці виконують дану операцію і просто руками, але без інструменту виконати її успішно вдається не завжди;
- Щоб хвостовик НЕ прокручувався в процесі роботи машину або ставлять на ручне гальмо, або використовують для цих цілей монтажну лопатку, яку вставляють в отвори фланця;
- Після цього карданний вал відводять в сторону і, в ідеалі, закріплюють, щоб він не заважав подальшого ходу робіт;
- Потім знімають фланець з відбивачем (кріпиться до редуктора за допомогою гайки).
Виконання цих операцій в деяких випадках ускладнюється тим, що отримати доступ відразу до всіх болтів фланця не вдається. В цьому випадку кардан провертають і встановлюють в те положення, коли одягнути на хрестовину накидний ключ буде максимально зручно.
Після демонтажу приступають, власне, до заміни:
- Вам потрібно буде вийняти сальник з горловини редуктора - зазвичай його можна без особливих труднощів підчепити звичайною викруткою;
- Місце установки сальника необхідно максимально ретельно перевірити на наявність корозії і пошкоджень. Якщо вони незначні, проводиться шліфування для усунення даних дефектів, якщо немає, здійснюється заміна всього елемента.
- Після цього місце посадки сальника і - особливо ретельно - робоча кромка нового елемента обробляються спеціальною пластичним мастилом.
- Після цього приступають до запрессовке нового сальника. Для цього використовують молоток і спеціальну втулку. Важливо, щоб удари були не надто інтенсивними, інакше можна легко пошкодити новий елемент. Інший відповідальний момент запрессовки - рівномірність. У разі наявності перекосів в будь-яку сторону новий сальник не прослужать довго і буде загрожувати справності всього редуктора.
- Нарешті, хвостовик збирають в зворотному порядку. У більшості випадків гайку його кріплення доцільно замінити на нову, так як вона досить швидко зношується.
Після складання і установки хвостовика необхідно виконати наступні дії:
- Вивісити задні колеса автомобіля;
- Напівосі вивести із зачеплення з шестернями;
- Гайка хвостовика затягується до потрібного рівня. При цьому фланець, щоб він не заважав, утримують за болти;
- Перевірити опір фланця. Для цього його обертають рукою. Рух має бути рівномірним - якщо є люфти або, навпаки, заїдання, а при русі чуються клацання, це говорить про те, що робота була зроблена недостатньо якісно.
Така перевірка дозволяє упевнитися в правильному виконанні робіт, а також гарантувати тривалий термін служби відремонтованого елемента. Важливо враховувати, що найчастіше робота з вузлом не обмежується заміною сальника. Якщо він підтікав протягом тривалого часу, то досить імовірно буде потрібно ремонт редуктора. Дана операція досить складна і вимагає наявності спеціального обладнання, тому її не рекомендується виконувати самостійно в «гаражних» умовах.
Після закінчення всіх робіт в задній міст заливають масло і перевіряють його рівень - зробити це можна за допомогою контрольного отвору. Важливо підбирати масло відповідно до рекомендацій виробника, ознайомитися з якими можна в інструкції по експлуатації вашої моделі Газелі.
Як знайти сервіс для заміни зношених сальників на Газелі?
Вибирайте автосервіси, що спеціалізуються саме на роботі з даною маркою автомобіля, так як навіть для такої операції специфіка автомобіля важлива. Наші фахівці мають великий досвід роботи з Газелями, а кількість замінених сальників і відремонтованих редукторів порахувати досить складно через його величини.
Досвід наших майстрів дозволяє максимально об'єктивно оцінити стан редуктора і виявити ситуації, коли заміною сальника обійтися не можна, а необхідний комплексний ремонт. Можливість виконати всі ремонтні операції в одному місці - додаткова перевага, яке дозволяє нашим клієнтам суттєво заощадити час.