Заміна сальника первинного вала

Привіт всім власникам авто, тим хто ще не придбав його!
Хочу розповісти як вирішив самостійно замінити сальник на АКПП на своєму Мегане.

Заміна сальника первинного вала

Проблема була наступного характеру: постійно капала масло, від цього на тротуарній плитці залишалися плями, або припадала що ні будь підкладати, ще через деякий час потрібно було доливати масла, і це стало напружувати! З початок не зрозуміло було від куди саме капає масло, але по маслу рожевого світла визначив, що це з коробки. Коли заліз під низ побачив, що масло в районі кожуха маховика, а значить це сальник первинного валу (((. Дізнався у місцевих майстрів скільки буде коштувати заміна, сказали що міняти його не складно але для цього доведеться коробку знімати, ну і коштувати це буде від 5 тис. до 9 тис. + сальник + масло! небагато подумав і вирішив робити заміну самостійно, так як стало шкода грошей, і в принципі весь підходящий інструмент був в наявності!

Заміна сальника первинного вала

Перед початком роботи я розумів, що при помилку, ремонт може коштувати набагато дорожче. Коротше потрібну мені інформацію знайшов в інтернеті, правда не всю, як саме знімається коробка Я не знайшов (знімав без досвіду, з цього коробку довелося знімав разом з двигуном, ну про це пізніше ...
Загнав машину в гараж, і пішло поїхало ... Переді мною була складність, в гаражі не було ями, довелося машину задирати по вище і ставити на пеньки, висотою приблизно 26-30см. що б вільно міг залазити під машину.

Заміна сальника первинного вала

І так приступимо: підняв на пеньки, відкрутив колеса, зняв бампер, від'єднав фари (що б не заважали, і випадково не подряпати поклав їх в багажник. «При знятому акумуляторі - багажник не відкривається» на весь період ремонту багажник тримав відкритим).

Заміна сальника первинного вала

Зняв акумулятор, і його майданчик. (Хочу зауважити - Коли будете ставити все на місце перевірте з'єднання троса, інакше потім капот можете не відкрити.)

Заміна сальника первинного вала

Довелося спустити з кондиціонера фреон, так як його радіатор заважав. Злив з усією системи охолоджуюча рідина, зняв радіатор, і все трубки. Розібрав всю повітряну систему.
Ну ось практично всю «морду» розібрав, залишилося зняти стартер так як він тримається на кожусі коробки і витягнути з коробки гранати.

Заміна сальника первинного вала

Увага: гранати розбирати не треба, вони легко винаются з зубчатого вала на коробці, там знаходяться ще два сальника з право і з ліво по цьому масло не потече, робити це треба обережно, щоб не порвати пильовики, інакше мастило розлетиться, і гранати прийдуть в непридатність. Всього на коробці знаходиться 3 сальника.

Заміна сальника первинного вала

Але що б це зробити, треба від'єднати рульову, частково розібрати підвіску, витягнути стійку з маточини.

Заміна сальника первинного вала

Маточину краще підв'язати, що б не відірвати гальмівний шланг.
Далі зливаємо з коробки масло. Відкручуємо пробку, зіллється тільки десь грам 250 -350, але цього не треба лякатися, це нормально (Можна відразу подумати: Чому так мало? Що в коробці не було рівня масла у міру ідеї комп'ютер вам би про це повідомив)

Заміна сальника первинного вала

Заміна сальника первинного вала

Глибше по різьбі пробки знаходиться трубка рівня масла, після того як її викручуєш виливається ще приблизно 3 літри. У цій трубці знаходиться шестигранник під головку на 8, в моєму випадку я використав покрівельний саморіз і газовий ключ. Загалом в коробці знаходиться десь 6.5 літрів масла, але з за її форми все масло злити не вийде.
Тепер найцікавіше - знімаємо коробку (читати повністю). Підставляємо під двигун пеньок, що б після зняття коробки, двигун не впав вниз. Від'єднуємо розетку, викручуємо 4 болта знизу коробки, відкручуємо від коробки подушки, відкручуємо 4 гайки зі шпильок. Тепер я розповім - чому я зняв коробку разом з двигуном? Коли я потягнув коробку вона трохи від'єдналася від двигуна, відразу потекло масло, з маленького відстані між кузовом і коробкою, зняти її з двигуна не вийшло, і поставити на місце теж.
А тепер як правильно знімати коробку: -На маховику віст барабан на 3 гайках, бажано поставить мітки як він стояв. - 4 Гайки викручуємо зі шпильками, на шпильках є шестигранна зірочка за допомогою якої можна викрутити їх. І по ідеї коробка у тебе в руках.) Ось саме цей момент я не знайшов в інтернеті. (
Гайки я наживив на шпильки що б коробка хоч трохи трималася на двигуні. Від'єднав всю проводку, бензопроводу, вихлопну, вакуумну трубку. Начебто більше не чого не тримало крім як пеньок підставлений під двигун, і подушка двигуна.

Заміна сальника первинного вала

Переді мною зграя ще одна задача, «ніж дістати двигун?» Довелося зробити кран-балку, якій можна акуратно підняти двигун, і перекотити.

Заміна сальника первинного вала

І так дістали двигун, відкрутили барабан від маховика, зняли коробку.

Заміна сальника первинного вала

На барабані знаходяться спеціальні вирізи, які входять в насос на коробці. При складанні ставитися з особливою уважністю і обережністю, потрібно потрапити на вирізи в коробці.

Заміна сальника первинного вала

Дістаємо старий сальник. У місті такого сальника не знайшов, замовив в магазині, через 4 дня прийшов.

Ставимо новий. Перед установкою потрібно змастити сальник маслом.
Тепер в такому ж порядку все ставимо на місце.

Заміна сальника первинного вала

Заливаємо масла за обсягом стільки ж скільки і злили. Я залив французьке масла
Elf G3 У мене вийшло 4.5 літра. Для зручності обрізав пляшку і в пробку вставив шланг. Що б перевірки рівня масла, після заливки треба проїхати 15-20 км, потім відкручує зливну пробку, якщо масла потекло означати рівень нормальний, якщо немає тоді треба долити.
Найважче здавалося проводку повернути на своє місце, а коли почав ставити назад все вийшло само собою, навіть ще краще, тому що тепер знаю в якому стан проводу!

Ціна ремонту: Сальник 400 руб. + Масла 1400 руб. Разом: 1800 руб.

Like 18 Share: Follow this User

Схожі статті