Примітка: Всі сальники можуть бути замінені на коробці передач встановлена # 8203; # 8203 ;, крім сальника первинного вала з вхідної сторони .Заменіте все сальники валів, якщо коробка передач повністю разобрана.Слегка змастіть внутрішню сторону сальників перед установкою на валах .Вніманіе: Намагайтеся не пошкодити корпус і вали при знятті сальників. Заміна сальника первинного вала на вхідному кінці • Обережно витягти сальник валу допомогою викрутки. • Встановіть новий сальник ущільнювачів крайками всередину, відповідну оправлення, BMW № 23 4 712, BMW № 23 4 711. Заміна сальника вторинного валаВНІМАНІЕ: Не використовуйте гострі інструменти для видалення сальників , так як вони можуть призвести до поврежденіюуплотнітельной шайби шарикопідшипника за сальником. • Використовуйте знімач. BMWNo. 00 8 590. зняти сальник валу. або, як варіант, якраз витягти егос допомогою викрутки. • Встановіть новий сальник ущільнювачів крайками всередину, використовуючи монтажну гільзу, BMW № 23 4 732. BMW № 23 4 731.
Заміна сальника первинного вала на вихідному кінці УВАГА: Намагайтеся не пошкодити корпус і вали при знятті сальніков.ВНІМАНІЕ: Не використовуйте гострі інструменти для видалення сальників, так як вони можуть призвести до поврежденіюуплотнітельной шайби шарикопідшипника за сальником. • Видаліть з'єднувальний вал. • Обережно витягніть сальник за допомогою викрутки. • Встановіть новий сальник ущільнювачів крайками всередину, використовуючи монтажну гільзу, BMW № 23 4 722, і молоток. BMW № 23 4 723. Заміна сальника черв'ячного вала • Обережно витягніть сальник за допомогою викрутки. • Встановіть новий сальник ущільнювачів крайками всередину, використовуючи монтажну гільзу, BMW № 23 4 750. Заміна сальника вала перемикання передач • Обережно витягніть сальник за допомогою викрутки. • встановіть новий сальник ущільнювачів крайками всередину, використовуючи монтажну гільзу, BMW № 23 4 612. і молоток BMW № 23 4 740.
Розбирання коробки передач Зняття корпусу коробки передач • Перевірити наявність масла в КПП, відкрутивши пробку (1). • Відкрутити пробку зливного отвору (2) і злийте масло з коробки передач в підходящу ємність. • Зніміть важіль перемикання передач (3). • Ретельно їхати назад центруючі штифти (4), ізпокритія сторону або обсадної колони. коли це може бути застосовано. • Відкрутіть гвинти (5) кріплення кришки до корпусу.
• Встановіть коробку передач кришкою вніз.ВНІМАНІЕ: Уникайте пошкодження кришки корпусу і пофарбованих поверхонь. • Нагрійте корпусі до 80 ° С. 100 ° С. • Легкими постукуваннями пластиковим молотком по корпусу, зніміть його.
Зняття черв'ячного вала • Вийміть вали вилок (1) • Перемістіть вилки (3/8) в напрямку, показаному стрілками. • Видалити стопорний штифт (9). • Натисніть на направляючу пластину (5) в напрямку, протилежному направленіюдействія пружини (стрілка). • Зрушити фіксатор черв'ячного вала (6) у напрямку до первинного валу, удержіваяего там, витягнути черв'ячний вал (4). одночасно незначно повертаючи його.
• Зніміть наполегливі шайби (2) і дистанційну шайбу (11). • Відпустіть фіксатор черв'ячного вала (6). • Зніміть вал перемикання передач (7) з дистанційною шайбою. • Зніміть вилки перемикання передач (3). • Вилка (8) залишається в проміжному валу (10). Демонтаж / монтаж вала перемикання передач
• Зніміть дистанційну шайбу (1). • Зніміть пружину (2) і фіксатор важеля (3) з вала перемикання передач (4). • Зніміть пружину (5). • Стисніть спіральну пружину (6) і зніміть її разом з направляючою пластини ( 7). • Збірку проводити в зворотній послідовності.
Зняття валів перемикання передач • Зніміть трубку сапуна (1). • Нагрійте кришку коробки передач до 80 ° С. 100 ° С. • Зніміть одночасно первинний вал (2). вторинний вал (3) іпромежуточний вал (4) з кришки. • Зніміть вилку (5) з проміжного вала. • Промаркіруюйте вилки фломастером. Заміна шарикоподшипников проміжного вала
УВАГА: Якщо підшипники замінюються повністю, зібрана довжина повинна бути заново відрегульована. • Зніміть шарикопідшипники універсальним знімачем. BMW No. 00 7 500. • Перевірте / відрегулюйте довжину повністю зібраного валу (23.19). • дистанційна шайба підбирається по товщині і ставиться з вхідної сторони в канавки підшипника.
Розбирання / Збірка первинного вала Розбирання первинного вала
Збірка первинного вала / Перевірка і регуліровкаосевого люфту пружинного демпфера • Злегка змастіть внутрішню поверхню шестерні (1) на первинному валу (10). і встановіть шестерню на вал. • Злегка змастіть шліци кулачкового блоку (2) і встановіть його. • Встановіть пружинну шайбу (3). • Встановіть пружинний демпфер (4) стопорним кільцем (стрілка) від пружинного демпфера (3). • Встановіть фігурну шайбу (5). • Стисніть пружинний демпфер (4) і вставте сухарі (6) в кільцеву канавку. • Встановіть стопорне кільце (7) поверх сухарів (6).
• Перевірте осьовий люфт пружинного демпфера (4); якщо зазор відрізняється. встановіть фігурну шайбу (5) потрібної товщини. • Перевірте в повністю зібраному вигляді довжину валу і при необхідності відрегулюйте (23.21). • Встановіть дистанційну шайбу (8). необхідної товщини,
і встановіть підшипник (9).
пружинний демпфер на валу. 0,4. 0,6 мм
Розбирання / Збірка вторинного вала Розбирання вторинного вала УВАГА: Щоб уникнути пошкодження голчастого підшипника на шліцах вала, розгорнув його ретельно в концесталківаются при видаленні.
• За допомогою універсального знімача BMW No. 00 7 500. зніміть підшипник (22) разом сшестерней 1-й передачі (20). • Зніміть дистанційну шайбу (21). зніміть шестерню 1-й передачі (20). голчастий підшипник (19) і дистанційну шайбу (18). • Зняти ковзаючу шестерню (7). • Зняти стопорне кільце (8). опорну шайбу (9). зняти шестерню 3-й передачі (10) і ігольчатийподшіпнік (11). • Зняти опорну шайбу (12). шестерню 4-й передачі (13). голчастий підшипник (14) і опорну шайбу (15). • Зняти стопорне кільце (16) і ковзаючу шестерню 5-й передачі (17). • Затиснути вторинний вал (6) з іншого кінця в лещатах з м'якими губками. • За допомогою універсального знімача BMWNo. 00 7 500. зніміть підшипник (1) разом сшестерней 2-й передачі (4). • Зніміть дистанційну шайбу (2). голчастий підшипник (3). шестерню 2-й передачі (4) іупорную шайбу (5).
Збірка вторинного вала Примітка: Збірка починається з шестерні 4-ої передачі .Перед складанням злегка змастити все труться деталі трансмісійним маслом.
• вихідний вал затиснути (6) в лещатах з м'якими губками вертикально. • Встановіть стопорне кільце (16 / стрілка). • Встановіть опорну шайбу (15). • Встановіть голчастий підшипник (14) .ВНІМАНІЕ Щоб запобігти пошкодженню голчастого підшипника нашліци вала. розгорнув його ретельно в концесталківаются при установці. • Встановіть опорну шайбу (15). • Встановіть голчастий підшипник (14). • Встановіть шестерню 4-й передачі (13). • Встановіть опорну шайбу (12) і голчастий підшипник (11). • встановіть шестерню 3-й передачі (10) отворами в протилежну сторону від шестерні 4 передачі (13). • встановіть опорну шайбу (9) і стопорне кільце (8). • Після установки шестерень 3-й і 4-й передач, виміряйте осьової люфт (23.18). • Встановіть шестерню 5-ої передачі (7) з проточкою вилки перемикання, зверненої до жердину рне третьої передачі (10). • Встановіть опорну шайбу (18) і голчастий роликові підшипник (19). • Встановіть шестерню 1-й передачі (20) кулачками. в сторону шестерні 5-ої передачі (7). • Встановіть дистанційну шайбу (21) і підшипник (22). • Після установки перевірте люфти при зсуві шестерні 1-ї передачі (23,18).
• Зафіксуйте вторинний вал (6) зворотною стороною в лещатах. • Встановіть ковзаючу шестерню 6-й передачі (17) проточкою вилки перемикання в сторону шестерні 2-й передачі (3). • Встановіть опорну шайбу (5) і голчастий роликовий підшипник (4 ). • Встановіть шестерню 2-й передачі (3) кулачками в бік шестірні 6-й передачі (17). • Перевірте / відрегулюйте повністю собраннуюдліну (23.20). • Встановіть дистанційну шайбу (2). розрахованої товщини, і встановіть підшипник (1). • Перевірте осьовий люфт 2-й передачі.
Перевірка осьового люфту • Для перевірки використовується пристосування, BMW No. 00 2 510. • положення дискового калібру стилус на край зубчастого колесаі перевірити люфту .E УВАГА: Надмірне люфту через неправильне монтажу іліізношенние голчасті підшипники. опорні шайби іліДістанціонние шайби. іліричаг перемикання передач. Перевірити і заменітьпо міру необхідності .Проверьте на знос і замініть відповідні деталі .Люфта значення: Люфта. 1-я передача. 0,1. 0,33 мм (0,004. 0,013 дюйма) Люфта. 2-я передача. 0,1. 0,33 мм (0,004. 0,013 дюйма) Люфта. 3/4-я передача (всього гра). 0,1. 0,67 мм (0,004. 0,026 дюйма)
Перевірка / регулювання в повністю зібраному вигляді довжини черв'ячного вала • Встановіть дистанційну шайбу і обидві наполегливі шайби на черв'ячний вал. • Користуючись штангенциркулем, вимірюють довжину вала в повністю зібраному вигляді • Якщо необхідно, відрегулюйте довжину в повністю зібраному "А" дистанційної шайбою (стрілка) Повністю зібрана довжина: Черв'ячний вал. 111,80. 111,90 мм Шіммірованіе шток вибору передач УВАГА: Якщо корпус або весь вал перемикання замінюється, вал перемикання повинні бути виміряні і підкладками.
• Виміряйте відстань "А" від втулки до площини кришки КПП.
• Розрахунок люфту йде наступним чином:
E - товщина розділового = люфту.
Вал перемикання передач. 0,1. 0,3 мм
Збірка коробки передач Установка первинного, вторинного і проміжного валів
Установка вала перемикання передач
• Поставте шайбу потрібної товщини на корпусі. • Встановіть вал перемикання передач (1). переконавшись, що пружина (2) потрібному напрямку. Установка черв'ячного вала • Поставте дистанційну шайбу потрібної товщини і наполегливу шайбу на черв'ячному валу (6) з невеликою кількістю мастила. • поверніть блокуючий важіль (8) в напрямку первинного вала і встановіть черв'ячний вал. • поверніть блокуючий важіль (8) в напрямку черв'ячного вала (6). потягніть направляючу пластину (7) і зафіксуйте його в черв'ячному валу • Встановіть переключають вилки (5. 10) в направляючі канавки. • Встановіть вали вилок (3). • Встановіть пружину (9). • Встановіть стопорний штифт (11). • Встановіть наполегливу шайбу (4) на черв'ячному валу.
Установка корпусу коробки передач • Встановіть штифти в кришці і в житло, в цю пору гони контакти повністю додому. • Встановіть трубку сапуна (1) в кришці корпуса.ВНІМАНІЕ: Очистіть і знежирте площині кришки корпусу КПП .Герметік твердне в межах 30 хвилин; за цей час необхідно встановити і затягнути болтами корпус • Нанесіть Loctite 574 герметик на поверхню кришки. • встановіть напрямні. BMW № 23 4 732. на первинний вал. • встановіть напрямні, BMW № 23 4 612. на вал перемикання передач.
Нагрійте посадочні місця підшипників в корпусі до 80. 100 ° C і встановіть корпусна місце.
• Вставте гвинти (1) та затягніть в діагонально протилежного послідовності. • висновки їхати додому клепки (2). • Встановіть датчик включеної передачі (3) і закріпіть кабель (4) в цьому положенні. • Видаліть металеві частинки з магніту зливної пробки (5 ). • Встановіть зливну пробку з новим кільцем ущільнювача. • Встановіть і маслозаливную пробку (6) з новим кільцем ущільнювача.
