Перед початком роботи
Від'єднайте дріт від клеми "-" акумуляторної батареї.
Встановіть поршень першого циліндра в положення ВМТ (див. Підрозділ 10.1.).
Для зручності роботи зніміть повітряний фільтр (див. Підрозділ 10.10.1.) І котушку запалювання.
При виявленні слідів підтікання масла через сальник розподільного вала спочатку перевірте, чи не забита система вентиляції картера і не пережаті чи шланги системи вентиляції картера, і при необхідності усуньте несправності.
Якщо текти масла не припиниться, замініть сальник.
1. Зніміть ремінь приводу розподільного вала зі шківа розподільного вала, натяжної ролика і шківа водяного насоса (див. Підрозділ 10.3.2.) І відведіть його в сторону.
2. Зафіксуйте шків розподільного вала від провертання, вставивши викрутку в його отвір і впершись в шпильку; відверніть болт кріплення шківа.
3. Зверніть увагу: під болтом встановлена плоска шайба.
4. За допомогою викрутки зніміть шків з розподільного вала.
5. Вийміть шпонку з розподільного вала, якщо вона сидить нещільно в пазу валу.
6. Підчепивши викруткою, вийміть сальник.
7. Перед установкою нового сальника огляньте робочу кромку. Вона повинна бути рівною, без виривів, вм'ятин і напливів гуми.
8. Пружина сальника повинна бути цілою і нерастянутой.
9. Перед установкою нового сальника змастіть його робочу крайку моторним маслом.
10. Встановіть сальник робочої кромкою всередину головки блоку, акуратно заправте робочу кромку на розподільний вал за допомогою дерев'яної палички і.
11 .. запресуйте сальник до упору за допомогою відповідної оправки.
12. Встановіть всі деталі в порядку, зворотному зняттю. При цьому шків розподільного вала встановлюйте виступаючою частиною маточини в сторону від двигуна. Налаштуйте натяг ременя приводу розподільного вала (див. Підрозділ 10.3.3.).