Перед початком роботи
Від'єднайте дріт від клеми "-" акумуляторної батареї.
Причиною замасливания дисків зчеплення може бути текти масла або через сальник первинного валу коробки передач, або через задній сальник колінчастого вала.
Моторне і трансмісійне масла мають різний запах. Тому, маючи певний навик, можна по запаху визначити, який з сальників дефектний.
При виявленні слідів підтікання масла через сальник колінчастого вала спочатку перевірте, чи не забита система вентиляції картера і не пережаті її шланги, і при необхідності усуньте несправності.
Якщо після цього текти не припиниться - замініть сальник.
1. Підчепивши викруткою робочу кромку, витягніть сальник. Будьте обережні - сальник може проштовхнутися всередину двигуна.
2. Змастіть робочу кромку нового сальника моторним маслом. Встановіть сальник робочої кромкою всередину блоку циліндрів і акуратно заправте робочу кромку на фланець колінчастого вала за допомогою дерев'яної палички.
3. Запресуйте сальник за допомогою відповідної оправки врівень з поверхнею а власника. Допускається утопание сальника щодо поверхні утримувача не більше ніж на 0,25 мм.