Добрий день всім!
Може кому стане в нагоді мій досвід.
рулевай рейка сопливий через верхній сальник, літр на півроку йшло. Зважився на ремонт.
Начитавшись і поліз.
Все виявилося не так як багато пишуть. Відразу розвію 2 міфу.
1) На SV40 рейка в бік НЕ вилазіет не як! (Потрібно знімати вихлопну, але я у себе її відкрутити не зміг)
2) Верхній сальник поміняти не знімаючи рейку можна взагалі без особливих складнощів.
ПОТРІБНИЙ ІНСТРУМЕНТ
1) ключ на ріжковий 14 новий і високої якості, бажано з одного боку накидной
2) ключ на ріжковий 12 новий і високої якості, бажано з одного боку накидной
3) ключик 12-14 але як можна коротше і можна розтягнутий. тому що ключі які вище вони найчастіше довгі
4) головка на 14 з воротком типу (незнаю як це описати) залізний прут і на ньому четирехгранік ездиет (є практично у всіх комплектах).
5) молоток
6) головка на 17
7) пасатіжі
8) ключ на ріжковий 14 новий і високої якості
Потрібні запчастини.
1) сальник
2) гумка (прокладка) між кришкою і рейкою
3) підшипник (бажано, а то раптом не вилізет)
4) новий пильовик на рульовий вал (у мя був пошарпаності, він і залишився)
Етапи роботи
1) заганяє машину на яму витерать рейку від бруду
2) Відкручуємо нижній болт на корданчіке в салоні
3) Відкручуємо болт на корданчіке на рульовій рейці і стягуємо карданчик вгору.
4) Під карданчиком є пильовик його теж знімаємо
5) Відкручуємо входять шланги ключем ріжковим на 17, намагаємося зібрати все масло
6) Відкручуємо трубки з іншого боку ключем на 12 (хорошим), а потім беремо маленький ключ і їм швиденько широким розмахом все докручувати до кінця
7) тепер найскладніше беремо ключ накидний на 14 і одягаємо на дальню від очей гайку. та що близько салону і можна трубу одягнути на ключ і відкручує
8) потім головкою на 14, тому що там накидной не вдягається, відкручуємо ближню до Вас гайку. Якщо головка буде не одягатися поверніть її на чверть обороту на 4х Гранике
9) кришка з легкістю знімається вгору.
10) кладемо кришку на дерев'яну поверхню і на сальник наставляємо головку на 17 і стукаємо акуратно молоточком, сальник вийде разом з підшипником
11) все моїм чистимо ставимо новий сальник і забиваємо підшипник.
12) міняємо гумку на рульовій рейці (якщо гумки немає то можна під стару трохи покласти якісного герметика).
13) збираємо в зворотному порядку.
14) після заводу машини з рейки буде вихадіть повітря. НЕ пукає скрипів. кілометрів через 5 все пройде))
Інформація зайвою не буває))). У мене не біжить, але постукує в тязі немного.Уже рік зробити збираюся (((
Добрий день всім!
Може кому стане в нагоді мій досвід.
рулевай рейка сопливий через верхній сальник, літр на півроку йшло. Зважився на ремонт.
Начитавшись і поліз.
Все виявилося не так як багато пишуть. Відразу розвію 2 міфу.
1) На SV40 рейка в бік НЕ вилазіет не як! (Потрібно знімати вихлопну, але я у себе її відкрутити не зміг)
2) Верхній сальник поміняти не знімаючи рейку можна взагалі без особливих складнощів.
ПОТРІБНИЙ ІНСТРУМЕНТ
1) ключ на ріжковий 14 новий і високої якості, бажано з одного боку накидной
2) ключ на ріжковий 12 новий і високої якості, бажано з одного боку накидной
3) ключик 12-14 але як можна коротше і можна розтягнутий. тому що ключі які вище вони найчастіше довгі
4) головка на 14 з воротком типу (незнаю як це описати) залізний прут і на ньому четирехгранік ездиет (є практично у всіх комплектах).
5) молоток
6) головка на 17
7) пасатіжі
8) ключ на ріжковий 14 новий і високої якості
Потрібні запчастини.
1) сальник
2) гумка (прокладка) між кришкою і рейкою
3) підшипник (бажано, а то раптом не вилізет)
4) новий пильовик на рульовий вал (у мя був пошарпаності, він і залишився)
Етапи роботи
1) заганяє машину на яму витерать рейку від бруду
2) Відкручуємо нижній болт на корданчіке в салоні
3) Відкручуємо болт на корданчіке на рульовій рейці і стягуємо карданчик вгору.
4) Під карданчиком є пильовик його теж знімаємо
5) Відкручуємо входять шланги ключем ріжковим на 17, намагаємося зібрати все масло
6) Відкручуємо трубки з іншого боку ключем на 12 (хорошим), а потім беремо маленький ключ і їм швиденько широким розмахом все докручувати до кінця
7) тепер найскладніше беремо ключ накидний на 14 і одягаємо на дальню від очей гайку. та що близько салону і можна трубу одягнути на ключ і відкручує
8) потім головкою на 14, тому що там накидной не вдягається, відкручуємо ближню до Вас гайку. Якщо головка буде не одягатися поверніть її на чверть обороту на 4х Гранике
9) кришка з легкістю знімається вгору.
10) кладемо кришку на дерев'яну поверхню і на сальник наставляємо головку на 17 і стукаємо акуратно молоточком, сальник вийде разом з підшипником
11) все моїм чистимо ставимо новий сальник і забиваємо підшипник.
12) міняємо гумку на рульовій рейці (якщо гумки немає то можна під стару трохи покласти якісного герметика).
13) збираємо в зворотному порядку.
14) після заводу машини з рейки буде вихадіть повітря. НЕ пукає скрипів. кілометрів через 5 все пройде))
Сам зняв але витягнути не куди не зміг! зняв кришку поміняв сальник поставив кришку зібрав все завів машину. пішло масло з під кришки. і потім я зняв кришку без зняття рейки! поміняв гумку (вона як прокладка там)
Добрий день всім!
Може кому стане в нагоді мій досвід.
рулевай рейка сопливий через верхній сальник, літр на півроку йшло. Зважився на ремонт.
Начитавшись і поліз.
Все виявилося не так як багато пишуть. Відразу розвію 2 міфу.
1) На SV40 рейка в бік НЕ вилазіет не як! (Потрібно знімати вихлопну, але я у себе її відкрутити не зміг)
2) Верхній сальник поміняти не знімаючи рейку можна взагалі без особливих складнощів.
ПОТРІБНИЙ ІНСТРУМЕНТ
1) ключ на ріжковий 14 новий і високої якості, бажано з одного боку накидной
2) ключ на ріжковий 12 новий і високої якості, бажано з одного боку накидной
3) ключик 12-14 але як можна коротше і можна розтягнутий. тому що ключі які вище вони найчастіше довгі
4) головка на 14 з воротком типу (незнаю як це описати) залізний прут і на ньому четирехгранік ездиет (є практично у всіх комплектах).
5) молоток
6) головка на 17
7) пасатіжі
8) ключ на ріжковий 14 новий і високої якості
Потрібні запчастини.
1) сальник
2) гумка (прокладка) між кришкою і рейкою
3) підшипник (бажано, а то раптом не вилізет)
4) новий пильовик на рульовий вал (у мя був пошарпаності, він і залишився)
Етапи роботи
1) заганяє машину на яму витерать рейку від бруду
2) Відкручуємо нижній болт на корданчіке в салоні
3) Відкручуємо болт на корданчіке на рульовій рейці і стягуємо карданчик вгору.
4) Під карданчиком є пильовик його теж знімаємо
5) Відкручуємо входять шланги ключем ріжковим на 17, намагаємося зібрати все масло
6) Відкручуємо трубки з іншого боку ключем на 12 (хорошим), а потім беремо маленький ключ і їм швиденько широким розмахом все докручувати до кінця
7) тепер найскладніше беремо ключ накидний на 14 і одягаємо на дальню від очей гайку. та що близько салону і можна трубу одягнути на ключ і відкручує
8) потім головкою на 14, тому що там накидной не вдягається, відкручуємо ближню до Вас гайку. Якщо головка буде не одягатися поверніть її на чверть обороту на 4х Гранике
9) кришка з легкістю знімається вгору.
10) кладемо кришку на дерев'яну поверхню і на сальник наставляємо головку на 17 і стукаємо акуратно молоточком, сальник вийде разом з підшипником
11) все моїм чистимо ставимо новий сальник і забиваємо підшипник.
12) міняємо гумку на рульовій рейці (якщо гумки немає то можна під стару трохи покласти якісного герметика).
13) збираємо в зворотному порядку.
14) після заводу машини з рейки буде вихадіть повітря. НЕ пукає скрипів. кілометрів через 5 все пройде))
Привіт всім! Прочитавши даний звіт теж зважився поміняти верхній сальник. Рейка була куплена ще взимку, але через 5 ткм сальник перетворився в ссальнік))) Не кваплячись, з перекурами даний процес зайняв близько 9 годин. Дуже довго провозився з відкручуванням трубок (ті які на 17) В результаті відкрутив тільки одну гайку, на другий були подсорвани межі ну я їх і Дорвав. Довелося відкрутити шланг і зняти разом з ним. Ті трубки, які на 12 відкрутити легко штуцерних ключем, який дуже вдало був куплений навесні для заміни топливника. Випрессовиваемие і запресовивал за допомогою лещат. Підшипник не став міняти, оскільки він ще бадьорий Результат дуже порадував, декс не йде. Правда не знаю на скільки цього вистачить.
Коли купував сальник продавець сказав, що теж міняв у себе на марці, за роботу взяли 200 р. ЗИ Я б менше ніж за полтораху на таку роботу не підписався б)))