Заміна салонного фільтра є досить поширеною процедурою, яка не слід нехтувати. У моїй айстри я проводжу заміну кожні 15-20 тис. Км, однак якщо в салоні спостерігається підвищена вологість (чого слава богу у мене немає), рекомендується міняти його частіше. Для заміни на Opel Astra J 1.7CDTi я використовував вугільний фільтр з номером 13271191 вартістю 2 000 рублів.
Для заміни салонного фільтра буде потрібно повністю зняти бардачок, оскільки він розташований за ним. І так, притупити!
Знімаємо нижню кришку бардачка. Для цього відкручуємо один 7 мм torx гвинт і знімаємо кришку, яка тримається на 2х засувках. Тут є невелика тонкість, потрібно тягнути нижню кришку у напрямку до себе, замість того, щоб тиснути її від себе, оскільки рухома частина засувок розташовується ближче до пасажирського сидіння (див. Фото).
Тепер необхідно зняти бічну панель, розташовану між бардачком і дверима. Для цього, відводимо убік ущільнювач двері, а потім відводимо бічну панель вправо. Панель утримується за допомогою трьох засувок і зацепа, який важливо не зламати, інакше в подальшому вона буде деренчати при їзді.
Тепер можна отримувати бардачок. Він утримується на чотирьох 7мм torx-гвинтах. При знятті бардачка потрібно бути гранично обережним, щоб не пошкодити дроти підсвічування. Тому знімаємо бардачок і як тільки провід підсвічування стане видимим, відключаємо його, після чого можна повністю витягувати бардачок.
За бардачком розташовуються основні елементи системи вентиляції. Знаходимо чорний квадратний "ящик", який є відсіком вміщує в себе салонний фільтр. Для того щоб окинути кришку, необхідно від'єднати зажим з кожного боку (показані стрілками на фотографії нижче).
Для вилучення салонного фільтра необхідно потягнути його на себе, з цим у мене виникли деякі труднощі, оскільки ніяких виступаючих елементів за які можна було б ухопитися на салонному фільтрі не знайшлися. Загалом, я скористався викруткою з плоским жалом, вставимо його корпусом і фільтром так, щоб підчепити і "видерти" його з відсіку.
Далі встановлюємо новий фільтр замість старого, при цьому потрібно переконатися що стрілка напрямку потоку повітря, намальована на фільтрі, спрямована вниз. Далі закриваємо кришку, переконуємося що вона закрилася без щілин.
Встановлюємо витягнутий раніше бардачок на місце (головне, на забуваємо підключити харчування підсвічування!), Ось в принципі і все, робота закінчена, на все про все знадобилося приблизно 15 хвилин.
Наостанок пара фотографій старого та нового фільтрів, як то кажуть, для порівняння.
Удачі на дорогах!