І так настав час інсталювати всю гору запчастин, яку накупив раніше.
Почати вирішив з ШРУСов, ох і дістається цьому скорочення від автомобілістів. Запорука довгого життя шарнірів рівних кутових швидкостей (Шрусов) в якісній мастилі і цілих пильовиках. У моєму випадку від пильовиків залишилося тільки одне слово, але самі шарніри, на диво, не клацали і не хрустіли.
Розбиратися хороші чи самі шруси не хотілося вирішив міняти все комплектом.
- PATRON артикул PCV3001 ШРУС внутр / зовн к-кт - ціна 34р 37коп (
17 $) за 1 шт.
- ENA артикул PL001 Пластина опорна - ціна 1р 37коп (
0,6 $) за 1 шт.
- FEBI BILSTEIN артикул 3516 Гайка маточини задньої M30x1.5 - ціна 7р 63коп (
3,5 $) за 1 шт.
- Етна артикул 10735001 Шплінт 4.7х50 тяги рульової КАМАЗ ціна 42коп (
0,2 $) за 1 шт.
- VMPAUTO артикул 1803 Мастило металлоплакирующих "МС-ШРУС" - ціна 1р 39коп (
PATRON PCV3001 ШРУС внутр / зовн к-кт
ENA PL001 Пластина опорна, в ремкомплект вище даних пластин немає, у мене двох не було, загартування ці. І мастило на всякий пожежний випадок VMPAUTO 1803 Мастило металлоплакирующих МС-ШРУС
Гайка маточини задньої M30x1.5 і Шплінт 4.7х50 тяги рульової КАМАЗ
Для заміни пильовиків або самих шрусов маточину знімати не треба, але так як у мене програма по заміні велика, я знімав маточину щоб замінити колодки. Ступичні гайки купував не просто так, старі "відкрутити" лише за допомогою універсального знімача - болгарки.
Стара ступичні гайки
Далі відкручуємо шість гвинтів кріплення внутрішнього шруса до коробки і знімаємо приводний вал.
Затискаємо вал в лещата, знімаємо стопорне кільце, повертаємо на 90 градусів зовнішню обойму і виймаємо кульки, потім вибиваємо або знімаємо Зйомник зовнішніх обойму.
Після того як зняли старі шруси необхідно очистити вал і маточини від старого мастила і бруду.
Тепер можна приступати до складання.
На транспортер є два види ремкомплектов шрусов: у патрона це PCV3001 і PCV3014. Відмінність першого (який купив я) від другого: пильовик іншої форми, в моєму випадку він кріпиться хомутом, у другому випадку просто натягом, у другому комплекті йдуть опорні пластини, що плюс, і самий винос мозку: у мене лежали додаткові тарілчасті шайби, які я довго не знав куди впихнути.
PCV3014 напевно цей ремкомлект краще, тут і опорні пластини і людське стопорне кільце
Загалом збираємо. Спочатку встановлюємо пильовик, потім шрус, якщо в комплекті є шайба то кладемо її і встановлюємо стопорне кільце. Якщо ці шайби не встановлювати то весь шарнір буде вільно ходити по шліцах, що неправильно, в комплекті другого типу цих шайб немає і на самому шарнірі просто є виступ на ширину цієї шайби.
UPD! Шайби надалі все ж прибрав повністю, подробиці в кінці статті.