І так пані та панове, тема сьогоднішнього заняття - "Заміна свічок у дворі". Чому у дворі? Ну напевно тому що особисто я міняв свічки прям біля свого будинку. Але зараз мова не про це.
На своїх свічках я без малого проїхав 25 тисяч кілометрів. При проходженні ТО10 і ТО20 мені ніхто не запропонував їх замінити, а я сам як то забував нагадати. Ну да ладно, ми не шукаємо легких шляхів.
І так приступимо. Для здійснення такого благородного вчинку нам знадобляться:
1. Ключ свічковий на 16. Коштують вони по різному, в тому магазині в якому купував я було два таких ключа, відрізнялися вони тільки кольором ручки, у одного червона - 50руб, в іншого синя - 65руб. Я економити не став і прикупив ту що за 65руб.
2. Ключ гайковий на 10, торцевої. Ріжковий не підійде тому для відкручування пластикого кожуха потрібен саме торцевої.
Такий як купив я коштує 35 рублів. Але ціни певної немає, і вона може варіюватися в досить широкому прибудові. Може бути ви відразу вирішите придбати супер-крутий набір за $ 500, це ваша справа.
Весь інструмент виглядає ось так:
3. Так само знадобляться свічки, адже ми їх і міняємо.
Це вже хто як забажає, може захочете BOSCH, може ще чого ні будь. У кого то стоять DENSO K16R-U11. Особисто у мене стояли NGK BKR5EYA, я вирішив не змінювати виробника і купив точно такі ж за 85руб - штука. Якщо хто не знає, нам їх треба цілих 4.
Разом за витратами на свічки і інструмент:
"Ключ свічковий на 16" -1шт- 65р.
"Ключ гайковий на 10, торцевої" -1шт- 35р.
"Свічки NGK BKR5EYA" -4шт- 340р.
Разом - 440р.
Їдемо далі.
Відкриваємо капот, і кладемо зверху на двигун два ключа. Тоді у вас вийде точно така ж картина (ну або майже така ж):
Беремо ключик на 10 і відкручуємо дві гайки відмічені червоними кружками.
Цілком можливо, що гайок виявиться не 2 а 4. Там зверху є ще 2 отвори і в самій пластиковій кришці і в двигуні, але особисто у мене там ніяких гайок і шпильок не було.
А ви говорите "ТАЗ відстій" - Он японці теж забувають вкрутити пару болтів.
Загалом відкручуйте. Особисто у мене зліва відкрутилася гайка, а шпилька залишилася в двигуні, а праворуч викрутилася шпилька з двигуна і залишилася в пластиковій кришці.
Ось це мабуть і є котушки запалювання, яких як я розумію у нашій бурени аж чотири (це вам не ТАЗ).
Дивимося ще ближче:
І бачимо болтик, який нам власне і потрібно відкрутити. На ньому навіть написано - 10. Це напевно що б кЕтайци при підробці не помилилися.
Але перед тим як відкрутити болтик, слід зняти клеми з котушки запалювання:
Робиться це дуже просто, натискаємо на спеціальну пимпочку-засувку і знімаємо:
Тепер то можна відкрутити болтик, яким прикручена котушка до двигуна:
Тепер витягуємо котушку, кладемо її куданибудь і милуємося:
Так само, якщо є бажання можна заглянути в отвір, звідки ви витягли котушку, там то і знаходиться сама свічка:
Тепер необхідно взяти свічковий ключ, опустити в цей отвір і трошки натиснути одночасно шурудя його то за годинниковою стрілкою то проти, щоб ключ сподівався на свічку. Поясню навіщо тиснути. У ключі є гумова втулка, в цій втулці фіксується свічка, а інакше ви не витягнете свічку з цього колодязя.
Тепер відкручуйте. Нагадаю, відкручувати свічку необхідно ПРОТИ годинникової стрілки, а закручується за, як в принципі і все гайки і болти.
Для того що б відкрутити, а точніше зірвати свічку з місця необхідно докласти певних зусиль.
Відкрутили? Чудово! Тепер витягуйте свічар, він витягнув разом зі свічкою:
Можна покласти нову і стару свічки поруч, і подивитися. Як говориться знайдіть 10 відмінностей:
Ось в принципі і все. Всі інші (три) свічки міняємо точно так же.
Потім все збираємо в зворотному порядку, не забувайте підключати клеми на котушки запалювання.
За матеріалами сайтаwww.newcorolla.ru